Ausa C 200 H Manual Del Operador página 33

C 200 H / C 250 H
Operaciones
periódicas de
mantenimiento
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Regulación de las válvulas de seguridad (fig.1y 2)
Hay dos válvulas de seguridad para evitar sobrepresiones en el circuito de la dirección y en el
de accionamientos del mástil. La primera está situada en el "orbitrol" (fig.1 ) y la segunda en el
distribuidor (fig.2). Estas válvulas se regulan en fábrica a la presión correcta, pero periódica-
mente se debería comprobar su taraje y en caso necesario tarar de nuevo. El reglaje tiene que
ser efectuado por personal con amplios conocimientos de hidráulica y con las herramientas
adecuadas. Las presiones nunca deben exceder de las indicadas en el apartado
"Características Técnicas" de este Manual.
- Válvula del orbitrol. Sacar el tapón (1) desenroscando y girar con un destornillador el tornillo
interior en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presión hidráulica y al revés
para reducirla.
- Válvula reguladora de presión del circuito: Esta válvula está situada en el distribuidor.
Quitar el precinto, extraer la cubierta de plástico (1) y aflojar la contratuerca y girar el tornillo en
el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presión hidráulica y al revés para redu-
cirla.
Filtro de la transmisión hidrostática (fig. 3)
El circuito hidrostático está equipado con un filtro de cartucho que deberá sustituirse periódica-
mente.(Consultar el Cuadro de Mantenimiento).
El soporte del filtro va provisto de un indicador de obturación (vacuómetro). Con el motor en mar-
cha la aguja tiene que estar situada en la zona verde o como máximo en la amarilla. Si se acer-
ca o sitúa en la zona roja, reemplazar el filtro de cartucho lo antes posible. En el Cuadro de
Mantenimiento se indica la periodicidad en que se tiene que cambiar el cartucho.
Presión de los neumáticos
La presión de inflado de los neumáticos de esta carretilla es alta e inflar las ruedas podría ser
peligroso si esta operación no se efectúa con precaución. Si es posible se recomienda que el
inflado de las ruedas sea efectuado por personal especializado en esta campo.
Se recomienda seguir las siguientes operaciones, en especial para las ruedas delanteras:
- Estacionar la carretilla en terreno llano y parar el motor.
- Inflar siempre con los neumáticos en frío, a la presión indicada por AUSA antes de iniciar el tra-
bajo con la carretilla.
- La comprobación de la presión y el inflado, se debe efectuar con un manómetro en buenas
condiciones de uso y equipado con una boquilla que tenga grapa de seguridad, para evitar que
se escape de la válvula del neumático, durante el inflado.
- Utilizar guantes para evitar cualquier lesión en las manos por un incorrecto funcionamiento de
la boquilla de aire.
- Si ell neumático se infla fuera de la máquina, protegerlo antes con una jaula de protección
especial para este fin.
Mástil (fig. 4)
Periódicamente deberá comprobarse el tensado y la longitud de las cadenas del mástil, estas
se van estirando por efecto de las tensiones. Se deben sustituir cuando su longitud nominal se
ha incrementado un 3%. El tensado se efectúa atornillando la tuerca de tope de las varillas tensoras.
Combustible
Usar gasoil limpio tipo automoción (clase A), preferentemente conforme a la Directiva 98/70/CEE
modificada por la directiva 2003/17 o a la Norma EN 590 equivalente a las mismas. En España
corresponde al RD 1728/1999. Para el mercado USA, debe ser conforme a los Grados 1D y 2D
de ASTM D975 y en suministros no conformes a estos requisitos, en ningún caso el contenido
de azufre debería ser superior al 0.5% en masa. En principio, no se recomienda el uso de bio-
diesel tipo REM o similar. En caso de utilizarlo no debería ser en proporción superior al 5 % de
la mezcla de combustible.
Techo protector
La estructura del techo protector debe de ser inspeccionada semanalmente. Si existen defor-
maciones o grietas, nunca debe repararse, si no cambiar la estructura por una nueva.
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