Ausa C 200 H Manual Del Operador página 30

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Operaciones
periódicas de
mantenimiento
Circuito de refrigeración del motor
Como refrigerante se recomienda emplear anticongelante calidad: CC 40%.
¡ATENCIÓN!
No quitar nunca el tapón del vaso de expansión o del radiador con el motor caliente, espere
hasta que el motor esté frío, espere aproximadamente 20 minutos.
Añadir líquido refrigerante. Esta operación se efectúa por el vaso de expansión.
Cambio de refrigerante. El cambio solo debe realizarse cada 750 horas o bien cuando por repa-
ración debe vaciarse el circuito. Para ello se efectuaremos las siguientes operaciones:
- Quitar el tapón del depósito de expansión.
- Quitar el tapón de drenaje del bloque cilindros, situado en el lado derecho del motor, para
vaciarlo.
- Quitar el tapón inferior del radiador.
- Antes de llenar el circuito debemos atornillar el tapón de drenaje del motor y el tapón inferior
radiador.
- El llenado se realiza por el vaso de expansión, hasta llenarlo del todo, a continuación se cierra
el tapón.
- Poner en marcha el motor hasta que se abra el termostato.
- Posteriormente, con el motor frio, se debe controlar el nivel del vaso de expansión.
Filtro del aire (fig.1)
La admisión de aire en el motor se efectúa a través de un filtro seco con doble elemento, la
vida del motor y sus prestaciones dependen en gran medida del correcto mantenimiento de este
filtro. Para limpiar el elementos filtrantes, soplar con aire a presión (máximo 5 bar) del interior al
exterior, mientras se va girando.
Consultar la periodicidad de renovación, en el Cuadro de Mantenimiento.
El elemento interior del filtro debe ser sustituido cada dos sustituciones del elemento exterior.
Si la carretilla trabaja en un ambiente de mucho polvo, los elementos filtrantes deberán susti-
tuirse con mas frecuencia de lo especificado como normal.
NOTA: El filtro de admisión incorpora un indicador de colmataje (vacuómetro). Si se ilumina
el testigo de control en el panel de control, debe limpiarse o sustituir el elemento filtrante lo antes
posible.
Filtro combustible
El elemento del filtro del gasoil, se debe cambiar cada 500 horas (C 200 H) y cada 450 horas
(C 250 H). Ver cuadro de mantenimiento.
Para proteger el sistema de inyección del motor, es muy importante usar gasoil limpio, del tipo
A con un contenido de azufre inferior al 0,5% según las normas DIN 51601. ASTM D975-77
Grados Nº 1-D y 2-D.
ADVERTENCIA
Las reglamentaciones vigentes en cuanto a emisiones de escape
exigen que, durante toda la vida de la máquina, los valores de los
componentes de las emisiones de escape se mantengan por debajo de
los límites máximos autorizados por la normativa. Como consecuencia
de ello, debe seguirse cuidadosamente el plan de mantenimiento del
motor, con especial atención a la calidad y pureza del combustible
utilizado, a la limpieza de los filtros y en general al mantenimiento de
todo el circuito de alimentación.
Prefiltro de combustible (C 250 H)
El prefiltro de combustible (fig. 2) se debe revisar cada 150h. y sustituirlo cada 300 horas.
C 200 H / C 250 H