3-5. Tire del mango de arranque lentamente
hasta que se sienta la resistencia. Este es el
mango a su posición original y tira
rápidamente.
No tires de la cuerda alEn el camino.
Después de estratificar el motor, permita que el
mango de arranque vuelva a su posición original
mientras mantiene el mango.
Motor diesel
3-6. Gire la palanca del acelerador a la posición
de INICIO (abierta unos 30 grados) Fig-5-
D
3-7. Operar el arrancador
En caso de arranque de retroceso. Al tirar de la
perilla de arranque lentamente, llegará a un
punto en el que la resistencia se vuelva fuerte
(punto de compresión). Al tirar de él más,
Encontrarás un punto donde la resistencia es
Reducido. Devuelve la perilla, pero devuélvela
lentamenteInal Fig-7-D
! Precaución
No tire de la cuerda hasta el final y no retire
la mano de la perilla tirada, sino que devuelva
lentamente su posición original.
3-8. Después de arrancar el motor, asegúrate de
calentar el motor, asegúrate de Para realizar
una carrera de calentamiento durante 2 a 3
minutos. Esto debe realizarse sin falta,
especialmente durante la temporada de
invierno.
4.
Dirección
4-1.
A medida que el motor se calienta, mueva
gradualmente
estrangulamiento
librePosición Fig.-8 4-2. Mueve la
palanca de control de velocidad De la
posición BAJA a la ALTA. Cuando la velocidad del motor alcanza aproximadamente 2.300-2.600 PRM, el
embrague centrífugo se activa. Si la velocidad del motor aumentó muy lentamente, es posible que el embrague
se deslice. No opere la palanca de control de velocidad lentamenteY. Fig-9 10
SISTEMA DE ALERTA DE ACEITE
El sistema de alerta de aceite está diseñado para evitar el motor
Daños causados por una cantidad insuficiente de aceite en el cárter. Antes de que el nivel de aceite en el cárter pueda
caer por debajo de un límite seguro, el sistema de alerta de aceiteDetener tomaticamente el motor (el interruptor del
motor permanecerá en la posición ON).
la
palanca
de
Aire
hacia
el
11
Devuelve el
