Tabla de contenido
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Cuando los dos botones multifunción estén apretados si los relativos ingresos cambian de valor mediante la función
TEST INPUT. El ingreso de los botones N° 13 (izquierdo) y N° 14 (derecho) valor 1 (ON).
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Que el ingreso presostato N° 9 (pies) esté en valor 0 (OFF).
DEFECTO:
- Durante el ciclo de preparación de la presilla, la juntura presente en la cinta de tela no es desechada en modo automático.
VERIFICAR:
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Que el ajuste del sistema de desecho presilla haya sido efectuado correctamente.
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Que el palpador presente en el equipo no esté roto.
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Si el ingreso N° 10, cuando debajo del palpador hay u na juntura cambia de valor mediante la función TEST
INGRESOS. El ingreso del sensor N° 10 valor 0 (OFF) ju ntura presente. La presilla normal del sensor ingreso 10 = 1
ON
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Las condiciones del sensor N° 10 y cambiarlas de se r necesario.
DEFECTO:
- La pinza tira presilla, en el momento del cierre para tirar la presilla o durante el tiro de la presilla, continua a abrirse y a
cerrarse.
VERIFICAR:
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Que el ajuste del sistema de desecho presilla haya sido efectuado.
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Si la hoja de lectura colocada delante del sensor N°10 vibra. Posicionar el resorte que tira la hoja contra el sensor en
la posición más alta.
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La conexión eléctrica de la electroválvula EV6.
DEFECTO:
- Una extremidad de la presilla, después de la rotación de los dos pernos para su formación, no está correctamente alineada.
VERIFICAR:
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Que el perno externo más grande (2,5 mm de diámetro) rote perfectamente en eje, de modo que la rotación del
material sea perpendicular respecto al mismo.
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Que la distancia entre los dos pernos de cada manecilla sea la adecuada para el tipo de material en uso, con el
material levemente friccionado en su interno.
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Que la velocidad de rotación de las manecillas sea la adecuada para el material en uso.
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Que la cantidad de presilla presente en las manecillas en el momento de la rotación sea la suficiente, mediante la
función PASO a PASO.
DEFECTO:
- La velocidad de desplazamiento del cilindro carga presilla es demasiado elevada, en fase de carga; la velocidad del cilindro
carga presilla es insensible a los ajustes.
VERIFICAR:
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LA VELOCIDAD DE AVANCE DEL CILINDRO CARGA PRESILLA (VÁSTAGO CILINDRO EXTENDIDO)
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Que los dos reguladores de flujo A y B fijados en la válvula de rodillo no estén sucios en el interior.
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Que la electroválvula EV15 no descargue el aire cuando entra en funcionamiento el cilindro carga presilla.
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Que la membrana OR de descarga rápida, colocada debajo del equipo, no esté sucia y/o su labio siga siendo blando
y no presente cortes ni roturas.
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Que el cilindro del carro alimentación presillas no trefile aire de una cámara a la otra.
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El circuito neumático, prestando atención a que:
-no haya pérdidas de aire entre el cilindro y la unión atornillada sobre su lado de descarga del aire.
-no haya pérdidas de aire entre la unión y el tubo conectado.
-no haya pérdidas de aire entre el tubo conectado en la unión y la unión en entrada fijada en la descarga rápida.
-no haya pérdidas de aire entre la unión de salida fijada en la descarga rápida y el tubo conectado que va a la válvula de
rodillo.
-no haya pérdidas de aire entre el tubo de ingreso a la válvula de rodillo y la unión fijada en la válvula misma.
LA VELOCIDAD DE RETORNO DEL CILINDRO CARGA PRESILLA (VÁSTAGO CILINDRO CERRADO)
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El regulador de flujo fijado en el pulmón no esté sucio en su interno.
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La membrana OR de descarga rápida, colocada debajo del equipo, no esté sucia y/o su labio siga siendo blando y no
presente cortes ni roturas.
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El cilindro del carro alimentación presillas no trefile aire de una cámara a la otra.
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El circuito neumático, prestando atención a que:
- no haya pérdidas de aire entre el cilindro y la unión atornillada sobre su lado de descarga del aire.
- no haya pérdidas de aire entre la unión y el tubo conectado.
- no haya pérdidas de aire entre el tubo conectado en la unión y la unión en ingreso fijada en la descarga rápida.
- no haya pérdidas de aire entre la unión de salida fijada en la descarga rápida y el tubo conectado que va al pulmón.
- no haya pérdidas de aire entre el tubo de ingreso al pulmón y la unión fijada en el pulmón mismo.
VI.BE.MAC.s.p.a.
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