Conexión Del Gasóleo Al Quemador; Conexión Eléctrica; Inspecciones Generales; Collegamento Elettrico - ACV BMV1 Instrucciones De Montaje Y De Manejo

2.9 Conexión del gasóleo al quemador
Los tubos de gasóleo montados en el circulador de gasóleo se
pueden instalar a la derecha o a la izquierda (véase la figura 13).
Atención: Retirar los tapones de los tubos de gasóleo. Al
realizar la conexión al filtro de gasóleo, deberá
observarse la flecha que aparece marcada en el
extremo de conexión de los tubos.
– Conexión de tubos (tuerca de conexión) de 3/8" con anillo.
2.10 Conexión eléctrica
La conexión eléctrica debe realizarse de acuerdo con las directri-
ces oportunas de la CE y con los requisitos de la empresa eléctri-
ca local. Como interruptor principal debe utilizarse S1, que es un
disyuntor con todos los polos y una abertura de contacto mínima
de 3 mm. El cable de conexión debe estar cableado con una cla-
vija Euro (macho) de 7 polos conforme con la norma DlN 4791 y
de acuerdo con lo indicado en el diagrama de conexión.
El cable de conexión puede tenderse paralelo a los tubos de gasó-
leo a través del casquillo para los tubos de gasóleo.
La conexión se debe realizar enchufando el cable de conexión con
la clavija Euro de 7 polos de la caldera (componente macho) con
la clavija Euro de 7 polos del quemador (componente hembra). El
quemador se entrega de serie con una clavija Euro (componente
hembra).
Atención: Verificar que la clavija Euro (componente macho)
está cableada correctamente.

2.11 Inspecciones generales

Atención: Antes de poner en marcha el quemador por prime-
ra vez, deberán realizarse las inspecciones siguien-
tes:
- ¿Está conectada la tensión de red?
- ¿Es correcta la alimentación de gasóleo?
- ¿Se han retirado los tapones de los tubos de gasóleo y están
conectados correctamente los tubos de gasóleo?
- ¿Funciona correctamente la llegada del aire de combustión?
- ¿Se ha instalado correctamente el quemador y están cerradas
las puertas de la caldera?
- ¿Está la caldera llena de agua ?
- ¿Son estancos la caldera y el conducto de gas de combus-
tión?
3.

Puesta en servicio inicial

Para la puesta en servicio del quemador, todos los interruptores y
reguladores deben estar encendidos.
Cuando llega tensión al quemador y al precalentador de gasóleo,
se enciende la lámpara indicadora verde y comienza el calenta-
miento del precalentador de gasóleo. El tiempo de calentamiento
puede ser de hasta 2 minutos. Una vez alcanzada la temperatura
de arranque, se pone en marcha el motor y se activa el encendi-
do. Una vez transcurrido el tiempo de purga preliminar, se abre la
válvula de solenoide, se libera la alimentación del gasóleo y se
forma una llama. Si durante la primera puesta en servicio el circu-
lador de gasóleo no suministra gasóleo durante el tiempo de
seguridad, se produce el cierre por avería.
Se puede volver a poner en marcha el quemador rearmando el
dispositivo de encendido automático. La purga del circulador de
gasóleo y del sistema de tuberías de gasóleo debe realizarse a tra-
vés de la conexión del manómetro del circulador de gasóleo
(véase la figura 15).
Atención: El circulador de gasóleo no debe accionarse duran-
te más de 5 minutos sin gasóleo, a menos que haya
gasóleo en el circulador antes de la puesta en mar-
cha.
2.9 Connessione dell'olio combustibile sul bruciatore
I tubi flessibili dell'olio combustibile montati sulla pompa dell'olio
possono essere installati sul lato destro o sinistro (vedere fig. 13).
Attenzione: Rimuovere i tappi dai tubi flessibili dell'olio. In
fase di collegamento al filtro dell'olio, prestare
attenzione alla freccia riportata sull'estremità di
attacco dei tubi flessibili.
– Connessione tubo flessibile (dado di collegamento) da 3/8" con
anello di tenuta.

2.10 Collegamento elettrico

Per quanto riguarda l'impianto elettrico, è necessario rispettare
tutte le direttive CE pertinenti nonché tutti i requisiti previsti dal-
l'ente fornitore di energia elettrica locale. Come interruttore princi-
pale bisogna utilizzare S1, il quale è un sezionatore totale con
apertura contatti minima di 3 mm. Il cavo di collegamento deve
essere collegato a un connettore Euro (maschio) a 7 poli secondo
la norma DlN 4791 e in accordo con lo schema elettrico fornito.
Il cavo di collegamento può essere disposto parallelo ai tubi fles-
sibili dell'olio combustibile attraverso la boccola utilizzata per que-
sti ultimi.
Il collegamento va eseguito innestando il cavo di collegamento
con il connettore Euro a 7 poli della caldaia (componente maschio)
nel connettore Euro a 7 poli (femmina) del bruciatore. Il bruciatore
viene consegnato con un connettore Euro (femmina).
Attenzione: Controllare che il cablaggio del connettore Euro
(maschio) sia corretto.

2.11 Controlli generali

Attenzione: Prima della messa in servizio del bruciatore è
necessario effettuare i controlli seguenti:
- La tensione di rete è collegata?
- L'alimentazione di olio combustibile è garantita?
- I tappi sono stati rimossi dai tubi flessibili dell'olio e
questi ultimi sono stati collegati correttamente?
- L'alimentazione di aria di combustione è garantita?
- Il bruciatore è stato installato correttamente e gli sportelli della
caldaia sono chiusi?
- La caldaia è stata riempita d'acqua ?
- La caldaia e il condotto dei gas di scarico sono ben sigillati?
3.

Messa in servizio

Per mettere in servizio il bruciatore occorre inserire tutti gli inter-
ruttori e i controllori necessari.
Se giunge tensione al bruciatore e al preriscaldatore dell'olio, la
spia verde si illumina e il preriscaldatore entra in funzione. Il tempo
di riscaldamento può arrivare a 2 minuti. Una volta raggiunta la
temperatura di avviamento, il motore entra in funzione e l'accen-
sione si inserisce. Allo scadere del tempo di spurgo preliminare,
l'elettrovalvola apre, l'alimentazione dell'olio combustibile si attiva
e viene generata una fiamma. Se durante l'avviamento la pompa
dell'olio non invia olio combustibile entro il tempo di sicurezza, si
verifica un arresto per anomalia del bruciatore.
L'avviamento del bruciatore potrà essere ripetuto solo dopo aver
ripristinato l'unità di accensione olio automatica. Lo spurgo della
pompa e della linea dell'olio combustibile va eseguito attraverso il
raccordo per il manometro della pompa dell'olio (vedere fig. 15).
Attenzione: La pompa dell'olio non deve essere fatta funzio-
nare senza olio combustibile per più di 5 minuti,
sempre che ci sia olio nella pompa prima dell'av-
viamento.
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