Idiomas disponibles
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Manuel des consignes d'utilisation de Westward
Entretien
:
AVIS
Utilisez de l'huile pour cric hydraulique de
première qualité. Évitez de mélanger différents types de
liquides et n'utilisez jamais de liquide pour frein, d'huile
de turbine, de liquide de transmission, d'huile moteur ou
de glycérine. L'utilisation d'un liquide inapproprié peut
entraîner une défaillance du cric et causer une chute
potentielle soudaine et immédiate de charge.
AJOUTER DE L'HUILE
1. Lorsque le point d'appui est à son niveau minimal, mettez
le cric debout et à niveau. Enlevez la vis de l'évent.
2.
Mettez de l'huile jusqu'à ce que son niveau se
trouve à 19 mm (3/16 po) au-dessus du cylindre
intérieur, selon ce qui peut être observé à partir de
l'orifice de remplissage. Remettez la vis de l'évent.
CHANGER L'HUILE
Afin d'obtenir une performance et une durée de vie
optimales, remplacez complètement l'huile au moins
une fois par année.
1. Lorsque le point d'appui est à son niveau minimal,
enlevez la vis de l'évent.
2. Posez le cric sur le côté et purgez le liquide en
l'envoyant dans un contenant adéquat.
AVIS : Jetez le liquide hydraulique en respectant la
réglementation environnementale locale.
3. Mettez de l'huile jusqu'à ce que son niveau se
trouve à 19 mm (3/16 po) au-dessus du cylindre
intérieur, selon ce qui peut être observé à partir de
l'orifice de remplissage. Remettez la vis de l'évent.
4. Suivez la procédure de la section Purge de l'air
emprisonné.
LUBRIFIER
Une lubrification périodique des points de pivotement
et des charnières faite avec de l'huile légère et une
Dépannage
Problème
Cric ne soulevant pas
la charge
Cric soulevant la charge,
mais qui ne maintient pas
la pression
Cric ne descendant pas
après avoir enlevé la charge
Performance de
levage médiocre
Système de levage ne
s'élevant pas au maximum
Crics hydrauliques pour entretien
Causes possibles
1. Soupape de surpression qui
n'est pas bien fermée
2. Charge trop pesante
1. Soupape de surpression
qui n'est pas bien fermée
2. Défaillance du vérin
hydraulique
1. Trop de liquide hydraulique
dans le réservoir
2. Blocage des articulations
1. Niveau de liquide bas
2. Air emprisonné dans
le réservoir
1. Niveau de liquide bas
1ZKX5A, 1ZKX6B, 1ZKX9A & 5M456B
application de graisse sur le bras de levage et les
fixations des roues aident à prévenir la rouille et à
assurer que les roues, les galets et les assemblages du
levier bougent librement. Il est recommandé d'utiliser un
dessiccateur d'air en ligne et un huileur d'air en ligne
pour assurer un fonctionnement sans problème.
NETTOYER
Inspectez périodiquement le piston du levier et le vérin à
piston plongeur pour voir s'il y a de la rouille ou de la
corrosion. Nettoyez selon les besoins et essuyez avec un
linge huileux.
:
AVIS
N'utilisez pas de papier sablé ni de matériau
abrasif sur le piston du levier et le vérin à piston plongeur.
RANGER
Lorsque le cric n'est pas utilisé, rangez-le, son point
d'appui devant être à son niveau minimal.
Mesure corrective
1. Assurez-vous que la soupape est bien fermée.
2. Utilisez un cric à plus grande capacité.
1. Assurez-vous que la soupape est bien fermée.
2. Cessez de l'utiliser et communiquez avec le
soutien technique.
1. Purgez le liquide pour le ramener au bon niveau.
2. Nettoyez les pièces mobiles et lubrifiez-les.
1. Assurez-vous que le niveau de liquide
est adéquat.
2. Suivez la procédure de la section Purge de
l'air emprisonné à la page 10.
1. Assurez-vous que le niveau de liquide est
adéquat.
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