Tabla de contenido
2.6. AJUSTE DE PRESION
Ajuste la presión de los rodillos con el tornillo de regulación (20) para que el hilo se alimente en el tubo
guía suavemente y permita un ligero frenado cuando salga por la boquilla de contacto, sin deslizamiento
de los rodillos.
Una excesiva presión es causa de aplanamiento del hilo y dañado del revestimiento. También
es causa de desgaste y fricción de los rodillos.
2.7. AJUSTE DE LA TENSION DEL FRENO DEL CARRETE
Ajustar con una fuerza de frenado suficiente, como para que no pueda desenrollarse por si solo en el momento
que el carrete se detenga. A una mayor velocidad del hilo se necesita una mayor fuerza de frenado, ya que
éste último es una carga adicional para el motor, tener cuidado de no sobrecargar el mismo.
2.8. RETARDO DE FUSION
La electrónica de la unidad de alimentación controla la detención de soldadura automáticamente, para que
el final del hilo no se funda dentro de la boquilla de contacto o quede fundida en la pieza de trabajo. El
automatismo actúa independientemente de la velocidad de hilo.
2.9. CABLE DE MASA
Asegure la pinza de conexión a tierra del cable de masa cuidadosamente, preferiblemente y directamente en
la pieza a soldar. L superficie de contacto de la pinza siempre debe ser tan grande como sea posible.
¡Limpie la superficie de contacto de restos de pintura y oxidación!
Use en su equipo MIG cable de al menos 70 mm2. Secciones más delgadas que la aconsejada pueden
ocasionar sobrecalentamiento de los conectores y aislantes.
¡Asegúrese que la pistola en uso esté diseñada para la corriente de soldadura máxima que Ud. Necesita!
¡Nunca utilice una pistola de soldadura dañada!
1 – Promig 530 / 061
La fuerza de frenado se ajusta a través del orificio del sis-
tema de bloqueo del cubo, girando el tornillo de ajuste (41)
con un destornillador.
41
© kemPPi oy
Tabla de contenido
