Tabla de contenido
realizzato nel cilindro e collegata ad esso mediante 4 viti con anello di tenuta anti trafi lamento.
PISTONE
Pistone in lega di alluminio al silicio Ø47mm con by-pass di travaso e due segmenti da 1.5 mm in ghisa speciale.
TESTA
Testa radiale in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera a scoppio centrale emisferica, angolo di squish calcolato ad alta turbolenza e
sistema di spegnimento con decompressore (valvola decompressore speciale inclusa).
La testa viene fornita nelle due versioni in funzione del modello: nei kit per Ciao e Ciao PX viene fornita la testa con alette curve profi late per
l'inserimento nel telaio senza la necessità di apportare modifi che, nei kit per Bravo, Boss, Grillo, Si con alette maggiorate.
nected to it using 4 screws with a leak-proof sealing ring.
PISTON
Ø47mm piston in aluminium–silicon alloy with port by-pass and two 1.5 mm segments in special cast iron.
HEAD
Radial head in aluminium alloy with high silicon content and hemispherical central combustion chamber, squish angle calculated at high turbulence
and cut-off system with decompression valve (special decompression valve included).
The head is supplied in two versions depending on the model: in the kits for Ciao and Ciao PX, the head with curved fi ns to insert in the frame with
no modifi cations required; in the kits for Bravo, Boss, Grillo and Si with enlarged fi ns.
Anschlussstutzen des Auspuffs hergestellt durch eine kreisförmige Verbindung, die an dem Zylinderkit durch einen Flansch befestigt ist, der mit
einem speziell im Zylinder hergestellten Profi l verbunden ist und durch 4 Schrauben mit einem Antileckagen-Dichtring verbunden ist.
KOLBEN
Kolben aus Silizium-Aluminium-Legierung, Ø47 mm, mit Übergabebypass und zwei 1,5-mm-Kolbenringe aus Spezialguss.
ZYLINDERKOPF
Radialzylinderkopf aus hochsiliziumhaltiger Aluminiumlegierung mit einer halbkugelförmigen Zentralbrennkammer, berechneter Quetschkante für
Turbulenzen und Dekompressor-Abschaltsystem (spezielles Dekompressorventil enthalten).
Der Kopf wird je nach Modell in zwei Versionen geliefert: Im Kit für Ciao und Ciao PX ist der Kopf mit gebogenen Profi lfl ügeln versehen, die ohne
cilindro y conectada a este mediante 4 tornillos con anillo de sellado anti fuga.
PISTÓN
Pistón de aleación de aluminio con silicio Ø47mm con by-pass de trasvase y dos segmentos de 1.5 mm de hierro fundido especial.
CULATA
Culata radial de aleación de aluminio con alto contenido de silicio con cámara de combustión central hemisférica, ángulo de salpicadura calculado
de alta turbulencia y sistema de apagado con descompresor (válvula del descompresor incluida).
La culata esta suministrada en las dos versiones en función del modelo: en el kit para Ciao y Ciao PX está suministrada la culata con aletas
curvas perfi ladas para la introducción en el chasis si la necesidad de aportar modifi caciones, en el kit para Bravo, Boss, Grillo con aletas
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