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Mantenimiento
Nota: El mantenimiento, reemplazo o reparación de los
sistemas y dispositivos de control de emisiones puede ser
realizado por cualquier individuo o taller de reparaciones
de motores no destinados al uso en la carretera. Sin
embargo, para obtener piezas de repuestos bajo los
términos y disposiciones de la declaración de garantía
Toro, cualquier servicio realizado en el control de
emisiones, o cualquier reparación o recambio de sus
piezas, debe ser realizado por un concesionario autorizado
de servicio Toro.
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
Cuando el cable está enchufado a la bujía, se
podría arrancar accidentalmente el motor.
QUE PUEDE SUCEDER
El arrancado accidental del motor puede
lesionar gravemente al operador o a los
espectadores.
COMO EVITAR EL PELIGRO
Desenchufe el cable de la bujía antes de realizar
cualquier operación de mantenimiento o ajuste.
Servicio del depurador de aire
Normalmente, limpie el depurador de aire después de cada
25 horas de funcionamiento. Cuando la cortadora se opera
en condiciones de polvo o suciedad, se requiere una
limpieza más frecuente.
1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la bujía.
(Fig. 6, en la página 7).
2. Levante las lengüetas situadas en la parte superior del
depurador de aire y haga girar la tapa hacia abajo.
Limpie cuidadosamente la tapa.
3. Si el exterior de la espuma de goma está sucio, quítelo
del depurador de aire. Límpielo minuciosamente.
A. LAVE el elemento de espuma con una solución de
jabón líquido y agua tibia. Exprima para sacar la
suciedad, pero no lo retuerza porque podría
desgarrar la espuma de goma. Enjuáguelo bien en
agua limpia.
B. SEQUE, envolviéndolo en un trapo limpio.
Exprima el trapo y el elemento de espuma para
secarlo.
C. SATURE el elemento con aceite para motor.
Exprima el elemento para extraer el exceso de
aceite y distribuirlo bien. Se recomienda que el
elemento esté húmedo.
4. Reinstale el elemento de espuma y la tapa del
depurador de aire.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor sin el
filtro depurador de aire pues podría ocasionar
desgaste y daños considerables al motor.
Reemplazo de la bujía
Use una bujía NGK BPMR4A u otra equivalente. La luz
correcta de la bujía es de 0,81 mm (0,032 pulgadas).
Saque la bujía después de cada 25 horas de
funcionamiento y examine su condición.
1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la bujía.
(Fig. 6, en la página 7).
2. Limpie alrededor de la bujía y retírela del cabezal del
cilindro.
IMPORTANTE: Si la bujía está rajada, empastada
o sucia, reemplácela. No limpie los electrodos por
chorro de arena ni los raspe, pues podría ocasionar
daños al motor a consecuencia de la entrada de
partículas abrasivas al cilindro.
3. Gradúe la luz de la bujía a 0,81 mm (0,032") (Fig. 17).
Instale la bujía correctamente graduada y la zapatilla
de sellado. Ajuste la bujía firmemente a 13,6 N m
(10 libras–pie).
1. 0,813 mm (0,032 pulgadas)
Drenaje de la gasolina
1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la bujía.
(Fig. 6, en la página 7).
Nota: Vacíe la gasolina solamente de un motor en frío.
2. Quite la tapa del tanque de combustible y use una
bomba de sifón para vaciar el combustible a una lata
limpia.
Nota: Este es el único procedimiento recomendado
para drenar el combustible.
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