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actualizarse vía Internet a fin de asegurar que las actualizaciones y mejoras más
recientes sean bajadas al BITE 3.
El BITE 3 genera datos que describen un estado general de una batería. El
estado de poca carga de las baterías se debe a una serie de razones, algunas de las
cuales son placas sulfatadas, sequedad (pérdida de compresión), conectores entre
celdas flojos, expansión de la rejilla, etc. El BITE 3 mide también la corriente de
flotación que se incrementa con el tiempo a medida que las baterías se degradan.
En el caso de las VRLA (Baterías de Plomo Ácido Reguladas por Válvula), una
corriente de flotación creciente puede indicar embalamiento térmico inminente.
[Las baterías inundadas no pueden sufrir embalamiento térmico, debido al gran
volumen de ácido que simplemente entra en ebullición, limitando así la
temperatura de la batería a alrededor de 260 F (125 C).]
También se mide la corriente de rizado (ondulatoria), que es un indicador del
estado de la salida del cargador. Los cargadores de batería convierten ca en cc
pero ningún cargador tiene un rendimiento del 100%. Algo de ca se transfiere a
la red de cc y se la denomina "componente alterna residual". Si esa corriente de
rizado es superior al 5% (5A rms por cada 100 Ah), entonces puede producirse el
calentamiento de la batería, lo cual causa un acortamiento de la vida de las
baterías. El envejecimiento normal de los cargadores origina un incremento lento
y tolerable de la componente alterna residual. Pero si un diodo se funde, la
corriente de rizado puede incrementarse en tres o cuatro veces su valor, lo cual
puede calentar la batería. La medición de la corriente de rizado ayuda a identificar
el estado general de la salida del cargador.
Teoría y Práctica Eléctrica
Una cadena de baterías es un circuito de celdas conectadas en serie cuyo
funcionamiento ante la corriente aplicada se semeja al de las resistencias. La
corriente circula debido a una tensión aplicada desde el cargador. En un circuito
en serie, la ley de Kirchhoff indica que la corriente es la misma en todo ese
circuito. La ley de Ohm indica que cada resistencia presentará una caída de
tensión en respuesta a la corriente aplicada, independientemente de si esa
corriente es de ca, cc o ambas. La impedancia funciona mediante la aplicación de
una señal de corriente alterna a la batería y midiendo la caída de tensión
resultante. Luego se calcula la impedancia utilizando la Ley de Ohm, Z = E /I. A
fin de obtener valores óhmicos internos exactos, también debe medirse la
corriente. Una batería está conectada en paralelo con una carga y el cargador, y
con frecuencia está conectada a otras cadenas de baterías en paralelo. La
corriente real puede variar en función del estado relativo y de los caminos
paralelos de la corriente. Por consiguiente, es necesario medir la corriente que
está causando la caída de tensión, a fin de obtener valores de impedancia exactos.
AVTMBITE 3-ES Rev 8 Abril 2014
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