Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Operación
• Guarde todas las instrucciones
A
Antes de arrancar el motor
Mezcla de combustible con aceite para motores de dos
tiempos
ADVERTENCIA
No fumar ni permitir fumar cerca del combustible o de la
motoazada. Mezclar y verter el combustible en espacios
exteriores DONDE NO HAYAN CHISPAS NI LLAMAS.
El motor de dos tiempos de la motoazada precisa que se
mezcle el combustible con aceite para motores de dos
tiempos antes de agregarlo al tanque de combustible.
ADVERTENCIA
Siempre mezclar la gasolina y el aceite de dos tiempos
en un contenedor aprobado para gasolina. Jamás mezclar
combustible directamente en el tanque del motor.
Utilizar gasolina fresca sin plomo, de 89 octanos o superior
y menos de 10% de etanol.
Utilizar aceite para motores de dos tiempos que cumpla o
supere las especificaciones JASO - FC, previsto para mezclar
el combustible con el aceite en una proporción de 50:1.
B
Cómo agregar combustible a la motoazada
1. Parar el motor y dejarlo enfriar antes de reabastecerlo de combustible.
2. Colocar la unidad en posición vertical sobre el terreno o sobre un banco de trabajo robusto y enjugar todo despojo
alrededor de la tapa de combustible.
3. Retirar la tapa de combustible lentamente y usar un embudo para verter la mezcla en el tanque; luego, colocar la tapa nuevamente.
4. Evitar derrames de combustible o aceite. Enjugar todo derrame de combustible.
5. Mover la motoazada al menos 3 metros (10 pies) del sitio de abastecimiento de combustible antes de arrancar el motor.
C
Arranque del motor
Cómo arrancar el motor en frío
1. Colocar la motoazada sobre una superficie plana.
2. Mover el interruptor de encendido a la posición de
encendido («ON»). (Véase la Figura 6)
3. Mover la palanca del estrangulador a la posición «COLD
START» («ARRANQUE EN FRÍO»). (Véase la Figura 7)
4. Oprimir el bulbo de cebado, lentamente, seis veces.
(Véase la Figura 8)
5. Empuñar el arrancador de retroceso con la mano
derecha y sujetar la motoazada con la mano izquierda.
(Véase la Figura 9)
6. Tirar de la empuñadura del arrancador de retroceso
rápidamente hasta que el motor arranque y se ponga en marcha.
7. Después de que el motor arranque y esté en marcha
durante 10 a 15 segundos, mover la palanca del
estrangulador a la posición «RUN/WARM START»
(«MARCHA / ARRANQUE EN CALIENTE». (Véase la
Figura 7)
ENCENDIDO/
PARAR
MARCHA
Fig. 6
¿Preguntas? Llamar gratuitamente al 1-800-737-2112
MARCHA /
ARRANQUE
ARRANQUE
EN FRÍO
EN CALIENTE
Fig. 7
CUIDADO
El uso de gasolina incorrecta, tal como combustible diesel o
gasolina que contenga más de un 10% de etanol o metanol,
dañará el motor de la motoazada y anulará la garantía de ésta.
CUIDADO
El uso de aceite incorrecto, tal como aceite automotriz,
aceite para motores fuera de borda de dos tiempos, o
cualquier otro aceite distinto del especificado dañará el
motor de la motoazada y anulará la garantía de ésta.
Para mezclar el combustible y el aceite para motores de dos
tiempos, seguir las instrucciones en el contenedor del aceite
para motores de dos tiempos sobre cómo mezclarlo con
combustible. Mezclar la gasolina y el aceite de dos tiempos
en una proporción de 50:1. Una mezcla con una proporción
50:1 se obtiene al mezclar 4 litros (1 galón) de gasolina con
95 ml (3.2 onzas) de aceite. Después de agregar aceite a
la gasolina, agitar el contenedor momentáneamente para
asegurar una mezcla apropiada.
IMPORTANTE: Mezclar únicamente suficiente combustible
para las necesidades inmediatas. No almacenar
combustible premezclado.
Cómo arrancar el motor en caliente
1. Colocar la motoazada sobre una superficie plana.
2. Mover el interruptor de encendido a la posición de
encendido («ON»). (Véase la Figura 6)
3. Mover la palanca del estrangulador a la posición
«Marcha / Arranque en caliente». (Véase la Figura 7)
4. Empuñar el arrancador de retroceso con la mano
derecha y sujetar la motoazada con la mano izquierda.
(Véase la Figura 9)
5. Tirar de la empuñadura del arrancador de retroceso
rápidamente hasta que el motor arranque y se ponga en marcha.
BULBO DE
CEBADO
SP - 8
Copyright © 2016 MAT Engine Technologies, LLC
Fig. 8
Fig. 9
