Idiomas disponibles
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No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes
de cada uso y cámbielo cuando sea necesario según se indica en
la sección de Cambio del aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento de
la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA: Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar su
unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
uno o más oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (éter). El
combustible con mezcla de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de
agua tan pequeño como el 1% en el combustible puede hacer que el
combustible y el aceite se separen. Se forman ácidos mientras está
guardado. Cuando use combustible con mezcla de alcohol, use
combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 días).
Uso de los combustibles de mezcla
Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable,
le recomendamos que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica
su manual del operador
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de
guardar la unidad
Uso de aditivos en el combustible
El uso de aditivos en el combustible, como el estabilizador de
gasolina STA-BIL® o similar, inhibirá la corrosión y reducirá la
formación de depósitos de goma. El uso de aditivos puede evitar
que se formen depósitos dañinos en el carburador por hasta ocho
(8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por galón de
combustible de acuerdo a las instrucciones del envase. No agregue
NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de la
unidad.
ADVERTENCIA:
exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido
de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Colóquese en posición de inicio cuando tire de la
cuerda de arranque (Fig. 8). El operador y la unidad
deben estar en una posición estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1.
Verifique el nivel de aceite en el cárter. Consulte Cómo
Verificar el Nivel de Aceite.
2.
Llene el tanque de combustible con gasolina fresca, limpia y sin
plomo. Consulte Cómo Abastecer de Combustible a la Unidad.
3.
Asegúrese de que el Control de Parada On/Off esté en la
posición ON (l) (Figura 11).
4.
Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces
en forma lenta. En la pera del cebador y en las tuberías de
combustible deberá verse alguna cantidad de combustible
(Figura 12). Si no puede ver combustible en la pera, oprímala
y suéltela todas las veces que sea necesario hasta que
pueda ver combustible en su interior.
5.
Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Figura 12).
6.
Inclínese en la posición de arranque (Figura 13), oprima el
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
Use esta unidad sólo en un área
Evite los arranques accidentales.
ADVERTENCIA:
exterior limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo
combustible que se haya derramado. Evite crear una
fuente de encendido con el combustible derramado. No
arranque el motor hasta que se hayan evaporado los
gases del combustible.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre
el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque
de combustible. No fume mientras llena el tanque.
Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
1.
Saque la tapa de la
gasolina (Fig. 10).
2.
Coloque el pico del
recipiente de gasolina
en el orificio de llenado
del tanque de gasolina
(Fig. 10) y llene el
tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4.
Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.
Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y
sitio de carga antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos
federales, estatales y locales.
ADVERTENCIA:
lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del
combustible firmemente colocada en su lugar.
control del regulador y tire de la cuerda de arranque
enérgicamente 5 veces.
7.
Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Figura 14).
8.
Mientras oprime la palanca del obturador, tire de la
cuerda de arranque enérgicamente de 1 a 4 veces para
arrancar el motor.
9.
Mantenga el regulador oprimido y deje que el motor se
caliente durante unos 15 a 30 segundos.
10. Coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Figura 14).
La unidad está lista para ser utilizada.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 4.
SI... el motor no arranca después de varios intentos, coloque la
palanca del obturador en la Posición 3 y oprima la palanca
del obturador. Tire de la cuerda de arranque enérgicamente
de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no es así, repita.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor está ya caliente, asegúrese
de que el Control de Parada On/Off esté en la posición
ON y arranque la unidad con la palanca del obturador
en la Posición 2. Después de que la unidad arranque,
mueva la palanca del obturador a la Posición 3.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1.
Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el
motor en mínima.
2.
Coloque el control de Encendido/Apagado (On/Off) en
posición de APAGADO (O).
Cargue el combustible en un área
La gasolina es muy inflamable. Los
Tapa del
combustible
Fig. 10
Saque la tapa del combustible
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