Manipulation Du Carburant; Sécurité Carburant; Carburant - RedMax BCZ350S Manual De Instrucciones

Sécurité carburant
Ne jamais démarrer la machine:
1 Si du carburant a été renversé. Essuyer
soigneusement toute trace et laisser les restes
d'essence s'évaporer.
2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur
vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les
parties du corps qui ont été en contact avec le
carburant. Utilisez de l'eau et du savon.
3 S'il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que
le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne
fuient pas. En cas de duite, communiquez avec un
atelier spécialisé.
Transport et rangement
• Transporter et ranger la machine et le carburant de
façon à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle
entre en contact avec une flamme vive ou une
étincelle: machine électrique, moteur électrique,
contact/interrupteur électrique ou chaudière.
• Lors du stockage et du transport de carburant,
toujours utiliser un récipient homologué et conçu à cet
effet.
• Lors des remisages de la machine, vider le réservoir
de carburant. S'informer auprès d'une station-service
comment se débarrasser du carburant résiduel.
Vidangez le réservoir dans un contenant approprié et
dans un endroit bien aéré.
• Avant de remiser la machine pour une période
prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que
toutes les mesures d'entretien aient été effectuées.
• Lors du stockage et du transport de la machine,
toujours utiliser la protection de transport de
l'équipement de coupe.
• Sécurisez la machine pendant le transport.
• Afin d'éviter tout démarrage accidentel du moteur,
toujours retirer le chapeau de bougie lors du remisage
prolongé, si la machine n'est pas sous surveillance et
lors de toute mesure de service.
• Laisser la machine refroidir avant de la ranger dans la
remise.
AVERTISSEMENT! Manipuler le
!
carburant avec précaution. Penser aux
risques d'incendie, d'explosion et
d'inhalation.

Carburant

REMARQUE! La machine est équipée d'un moteur deux
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
d'essence et d'huile deux temps. Afin d'obtenir un
mélange approprié, il est important de mesurer avec
précision la quantité d'huile à mélanger. Pour le mélange
de petites quantités de carburant, la moindre erreur peut
sérieusement affecter le rapport du mélange.
38 – French

MANIPULATION DU CARBURANT

AVERTISSEMENT! Le carburant et les
!
vapeurs de carburant sont très
inflammables et peuvent causer des
blessures graves en cas d'inhalation ou
de contact avec la peau. Il convient donc
d'observer la plus grande prudence lors
de la manipulation du carburant et de
veiller à disposer d'une bonne aération.
AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne
!
aération pendant toute manipulation de
carburant.
Essence
REMARQUE! Utilisez toujours un mélange essence/huile
d'indice d'octane égal à au moins 90 (RON). Si la
machine est équipée d'un pot catalytique (voir
Caractéristiques techniques), utilisez toujours un
mélange essence sans plomb/huile de bonne qualité.
Une essence au plomb détruirait le pot catalytique.
Choisissez de l'essence écologique (alkylat) si vous
pouvez vous en procurer.
Possibilité d'utiliser du carburant mélangé à base
d'éthanol, E10 (la teneur en éthanol ne doit pas dépasser
10 %). L'utilisation de carburants mélangés contenant
plus d'éthanol que l'E10 perturbe le fonctionnement de la
machine et risque d'endommager le moteur.
Ce moteur est homologué pour fonctionner avec de
l'essence sans plomb.
• L'indice d'octane le plus bas recommandé est de 87
((RON+MON)/2). Si le moteur utilise une essence
d'un indice d'octane inférieur à 87, des cognements
risquent de se produire. Ceci résulte en une
augmentation de la température du moteur et une
charge élevée au niveau des paliers pouvant causer
de graves avaries moteur.
• Si on travaille en permanence à des régimes élevés,
il est conseillé d'utiliser un carburant d'un indice
d'octane supérieur.
Huile deux temps
• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats
optimaux, utiliser une huile moteur deux temps
RedMax fabriquée spécialement pour nos moteurs
deux temps à refroidissement à air.
• Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs
hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard
(désignation TCW).
• Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre
temps.