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mover para a unidade interna. Para evitar isso, por favor,
cubra a válvula de parada com material de vedação.
„ Se a temperatura for superior a 30 e a humidade
for superior a RH 80, a espessura dos materiais de
vedação deverá ser de pelo menos 20 mm, para evitar a
condensação na superfície da vedação.
„ Certifique-se de isolar a tubulação de campo do lado do
líquido e do gás.
AVISO
Qualquer tubulação exposta pode causar
condensação.
(A temperatura mais alta que a tubulação do lado
do gás pode alcançar é de cerca de 120, portanto,
certifique-se de usar material de isolamento que
seja muito resistente.)
PERIGO
Não toque nas tubulações e nas partes internas.
7.7.
Cuidados para a necessidade de um
separador
Para evitar o risco de retenção de óleo dentro da tubulação
ascendente que flui de volta para o compressor quando
parado, e causando fenômeno de compressão de líquido,
ou casos de deterioração do retorno do óleo, será
necessário fornecer um separador em cada diferença na
altura de 10m na tubulação ascendente de gás.
„ Um separador não é necessário quando a unidade
externa é instalada em uma posição mais alta que a
unidade interna.
8.
Teste de vazamento
e secagem a vácuo
Quando todo o trabalho de tubulação estiver concluído e
a unidade externa estiver conectada à unidade interna,
é necessário:
„ verificar se há vazamentos na tubulação de refrigerante
„ realizar a secagem a vácuo para remover toda a
umidade na tubulação de refrigerante.
Se houver a possibilidade de umidade presente na tubulação
do refrigerante (por exemplo, a água da chuva pode ter
entrado na tubulação), primeiro execute o procedimento de
secagem a vácuo abaixo até que toda a umidade tenha sido
removida.
8.1.
Diretrizes gerais
„ Toda a tubulação dentro da unidade foi testada na
fábrica quanto a vazamentos.
„ Use uma bomba de vácuo de dois estágios com uma
válvula de retenção que possa evacuar a uma pressão
manométrica de -100,7kPa (5 Torr absoluto, -755mm Hg).
„ Conecte a bomba de vácuo à porta de serviço da válvula
de parada de gás e à válvula de parada de líquido para
aumentar a eficiência.
AVISO
„ Não purgar o ar com refrigerantes. Use uma
bomba de vácuo para evacuar a instalação.
Nenhum refrigerante adicional é fornecido para
a purga de ar.
Certifique-se de que a válvula de parada de
gás e a válvula de parada de líquido estejam
firmemente fechadas antes de realizar o teste
de vazamento ou a secagem a vácuo.
8.2.
Teste de vazamento
O teste de vazamento deve atender à especificação EN378-2.
1. Teste de vazamento de vácuo
1.1 Evacue o sistema da tubulação de líquido e gás
para -100,7 kPa (5 Torr).
1.2 Uma vez alcançado, desligue a bomba de vácuo
e verifique se a pressão não aumenta por pelo
menos 1 minuto.
1.3 Se a pressão aumentar, o sistema pode conter
umidade (consulte o parágrafo "Secagem à vácuo")
ou vazamentos.
2. Teste de vazamento de pressão
2.1 Quebre o vácuo pressurizando com gás nitrogênio
a uma pressão manométrica mínima de 0,2 MPa (2
bar). Nunca ajuste a pressão manométrica acima
da pressão máxima de operação da unidade, ou
seja, 4,0 MPa (40 bar).
2.2 Teste vazamentos aplicando uma solução de teste
de bolhas em todas as conexões de tubulação.
AVISO
Certifique-se de usar uma solução de teste de
bolhas recomendada do seu atacadista.
Não use água com sabão, que pode causar
rachadura de porcas de alargamento(a água de
sabão pode conter sal, que absorve a umidade
que congelará quando a tubulação esfriar), e /
ou levar à corrosão das juntas de alargamento (a
água com sabão pode conter amônia, o que causa
um efeito corrosivo entre a porca de alargamento
de bronze e flare de cobre).
8.3.
Secagem a vácuo
Para remover toda a umidade do sistema, proceda da
seguinte maneira:
1. Evacue o sistema por pelo menos 2 horas para um
vácuo alvo de -100,7 kPa (= - 1,007 bar).
2. Verifique se, com a bomba de vácuo desligada, o vácuo
alvo é mantido por pelo menos uma hora.
3. Se não conseguir atingir o vácuo alvo dentro de duas
horas ou manter o vácuo por uma hora, o sistema pode
conter muita umidade.
4. Nesse caso, quebre o vácuo pressurizando com
gás nitrogênio a uma pressão manométrica de 0,05
MPa (0,5 bar) e repita as etapas 1 a 3 até que toda a
umidade tenha sido removida.
5. As válvulas de parada podem agora ser abertas e / ou
refrigerante adicional pode ser carregado.
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