Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Manutenzione e cura
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento
Per mantenere la giusta temperatura di esercizio del motore, l'aria di raffreddamento deve passare liberamente at-
traverso le alette del cilindro. Questo flusso d'aria allontana dal motore il calore generato dalla combustione. Il sur-
riscaldamento e il grippaggio del motore possono verificarsi quando:
Le prese d'aria sono bloccate e impediscono all'aria di raffreddamento di raggiungere il cilindro,
Polvere ed erba si accumulano all'esterno del cilindro. Questo deposito isola il motore e impedisce la dispersione
del calore.
La rimozione delle ostruzioni del passaggio dell'aria di raffreddamento o la pulizia delle alette del cilindro sono considerate
"manutenzione ordinaria". Eventuali guasti causati da mancanza di manutenzione sono esclusi dalla garanzia.
Presa d'aria
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto per garantire prestazioni ottimali.
Prima di regolare il carburatore, pulire o sostituire il filtro dell'aria,
avviare il motore e farlo girare per alcuni minuti finché non rag-
giunge la temperatura di esercizio.
1.
Avviare il motore e girare il regolatore del folle in senso ora-
rio finche l'accessorio di taglio non inizia a girare, quindi gi-
rare la vite in senso antiorario finché l'accessorio di taglio
non si arresta. Girare la vite in senso antiorario di un altro
quarto di giro.
2.
Accelerare alla massima potenza per 2 o 3 secondi per eli-
minare il carburante in eccesso dal motore, quindi tornare in
folle. Accelerare alla massima potenza per controllare se la
transizione da folle alla massima potenza è fluida.
∗ La lunghezza del cavo interno può essere regolata per ottene-
re un corretto avviamento: aprire il coperchio (A) e riposiziona-
re la flangia del cavo dell'acceleratore (B) in una scanalatura
adeguata, a destra o a sinistra.
C: Lato albero
IMPORTANTE
Rimuovere polvere e sporco dalle alette (A).
Prima di ogni utilizzo, rimuovere l'erba accumulata nella griglia
della presa d'aria inferiore del motore tra il serbatoio del car-
burante e il motorino d'avviamento.
24
D: Lato motore
