INSPECCIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN
●La duración útil de la cadena de
transmisión depende de una lubricación
y ajuste adecuados. Un mantenimiento
insuficiente puede ocasionar un
desgaste prematuro o daños en la
cadena de transmisión y la corona
dentada.
●La cadena de transmisión deberá
comprobarse y lubricarse como parte de
la Inspección previa a la conducción.
●Será necesario llevar a cabo unas
operaciones de mantenimiento más
frecuentes si utiliza el vehículo en
condiciones severas o cuando conduzca
en zonas polvorientas o con excesivo
barro.
<INSPECCIÓN>
1. Apague el motor, sitúe el vehículo en
posición vertical sobre el caballete central
y ponga el vehículo en punto muerto.
2. Retire el tensor de la cadena.
3. Baje y suba con las manos el rodillo tensor
de la cadena para comprobar si el juego
libre de la cadena se encuentra dentro del
límite permitido.
JUEGO LIBRE ÓPTIMO: 50~60mm
50~60mm
TENSOR DE CADENA
4. Gire la rueda trasera lentamente e
inspeccione la cadena de transmisión y las
coronas dentadas para comprobar si
sucede algo de lo siguiente:
CADENA DE TRANSMISIÓN
Rodillos dañados
Pasadores sueltos
Articulación seca u oxidada
Articulación curvada o trabada
Desgaste excesivo
Ajuste inadecuado
Falta la junta tórica
CORONA DENTADA
Dientes excesivamente desgastados
Dientes rotos o dañados
●Deberá cambiar la cadena de trans-
misión si tiene los rodillos dañados,
pasadores sueltos o le falta la junta
tórica.
●Una cadena que parece seca o muestra
signos de oxidación necesita lubrica-
ción suplementaria.
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