Síntoma
El eje de salida de la caja de
engranajes no gira, a pesar de que el
motor está funcionando.
Fuga de aceite de la caja de
engranajes
• por la cubierta de la unidad
de engranajes
•
por la brida del motor
•
por la brida de la unidad de
engranajes
•
por el retén de aceite de
salida
Fuga de aceite del ventilador de la
caja de engranajes
El rodamiento de los seguidores de
leva genera calor / ruido
El Carro no mantiene el contacto con
la leva
Ruido Durante el Cambio
77-3245 R1.0
Localización de Fallos
Mecánica
Posible Causa
Interrupción entre ejes en la caja de
engranajes
Junta defectuosa en la
a)
cubierta de la unidad de
engranajes.
Junta defectuosa.
b)
Unidad de engranajes no
c)
ventilada
Unidad demasiado llena de aceite.
Es necesario lubricar el rodamiento
La tensión del muelle es
a)
insuficiente
Fricción en la junta de fluido
b)
u obstrucción del movimiento
del pistón
La tensión del muelle es
a)
insuficiente
Fricción en la junta de fluido
b)
u obstrucción del movimiento
del pistón
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Remedio
Devuelva la unidad para su
reparación y sustituya la caja de
engranajes
Vuelva a apretar los tornillos
a)
de la cubierta de la unidad de
engranajes.
Devuelva la caja de
b)
engranajes
Compruebe que el
c)
respiradero está instalado y
limpio, y que no es el tapón
de transporte
Compruebe y corrija el nivel de
aceite
Engrase el rodamiento o sustitúyalo
si el daño es demasiado grave
Compruebe y sustituya los muelles
Compruebe la sección de fluido
Sustituir la araña de acoplamiento
verde
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