Autel MaxiCOM MK808S Manual Del Usuario página 57

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5.2.1   S eguridad   E PB
Puede   s er   p eligroso   r ealizar   e l   m antenimiento   d el   s istema   d e   f reno   d e   e stacionamiento   e léctrico   ( EPB),   p or   l o  
tanto,   a ntes   d e   c omenzar   e l   t rabajo   d e   s ervicio,   t enga   e n   c uenta   e stas   r eglas:
   A segúrese   d e   e star   c ompletamente   f amiliarizado   c on   e l   s istema   d e   f renos   y    s u   f uncionamiento   a ntes  
comenzar   c ualquier   t rabajo.  
   E s   p osible   q ue   s ea   n ecesario   d esactivar   e l   s istema   d e   c ontrol   E PB   a ntes   d e   r ealizar   c ualquier   t rabajo   d e  
mantenimiento/diagnóstico   e n   e l   s istema   d e   f renos.   E sto   s e   p uede   h acer   d esde   l a   h erramienta
menú.
   R ealice   l os   t rabajos   d e   m antenimiento   ú nicamente   c on   e l   v ehículo   p arado   y    s obre   s uelo   l lano.      A segúrese  
de   q ue   e l   s istema   d e   c ontrol   E PB   s e   r eactive   d espués   d e   q ue   s e   h ayan   c ompletado   l os   t rabajos   d e  
mantenimiento.
NOTA
Autel   n o   a cepta   n inguna   r esponsabilidad   p or   n ingún   a ccidente   o    l esión   q ue   s urja   d el   m antenimiento   d el   s istema  
de   f reno   d e   e stacionamiento  
5.3   S ervicio   d el   s istema   d e   c ontrol   d e   l a   p resión   d e   l os   n eumáticos  
Esta   f unción   l e   p ermite   b uscar   r ápidamente   l os   I D   d e   l os   s ensores   d e   l os   n eumáticos   e n   l a   E CU   d el   v ehículo,  
así   c omo   r ealizar   p rocedimientos   d e   r eemplazo   y    r einicio   d el   T PMS   d espués   d e   r eemplazar   l os   s ensores   d e  
los  
neumáticos.
5.4   S ervicio   d el   s istema   d e   g estión   d e   b atería   ( BMS)
El   S istema   d e   g estión   d e   b atería   ( BMS)   p ermite   q ue   l a   h erramienta   e valúe   e l   e stado   d e   c arga   d e   l a   b atería,  
controle   l a   c orriente   d e   c ircuito   c errado,   r egistre   e l   r eemplazo   d e   l a   b atería,   a ctive   e l   e stado   d e   r eposo   d el  
vehículo   y    c argue   l a   b atería   a    t ravés   d e   l a   t oma   d e   d iagnóstico.
NOTA
1.   E sta   f unción   n o   e s   c ompatible   c on   t odos   l os   v ehículos.
2.   L as   f unciones   s ecundarias   y    l as   p antallas   d e   p rueba   r eales   d el   B MS   p ueden   v ariar   s egún   e l   v ehículo.
siga   l as   i nstrucciones   e n   p antalla   p ara   h acer   l as   s elecciones   c orrectas.
El   v ehículo   p uede   u sar   u na   b atería   s ellada   d e   p lomo­ácido   o    u na   b atería   A GM   ( Absorbed   G lass   M at).   L a  
batería   d e   p lomo   á cido   c ontiene   á cido   s ulfúrico   l íquido   y    p uede   d erramarse   s i   s e   v uelca.
La   b atería   A GM   ( conocida   c omo   b atería   V RLA,   á cido   d e   p lomo   r egulada   p or   v álvula)   t ambién   c ontiene   á cido  
sulfúrico,   p ero   e l   á cido   e stá   c ontenido   e n   e steras   d e   v idrio   e ntre   l as   p lacas   t erminales.
Se   r ecomienda   q ue   l a   b atería   d e   r epuesto   d el   m ercado   s ecundario   t enga   l as   m ismas   e specificaciones,   c omo  
capacidad   y    t ipo,   q ue   l a   b atería   e xistente.   S i   l a   b atería   o riginal   s e   r eemplaza   c on   u n   t ipo   d iferente   d e   b atería  
(por   e jemplo,   u na   b atería   d e   p lomo­ácido   s e   r eemplaza   c on   u na   b atería   A GM)   o    u na   b atería   c on   u na   c apacidad  
diferente   ( mAh),   e l   v ehículo   p uede   r equerir   l a   r eprogramación   d e   l a
eléctrico.
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de  
(TPMS)
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