Fig. 6. Saque las empaquetaduras del cuello y los casquillos
del colector, y tírelos.
Fig. 6
ADVERTENCIA
PELIGRO DE ROTURA DE
COMPONENTES
No limpie o frote las roscas de la válvula del
pistón, ya que podría destruir el parche de
plástico y hacer que la válvula del pistón se
afloje durante el trabajo, provocando la explosión de la
bomba y la posibilidad de que se produzcan graves
lesiones.
Fig. 7. Desenrosque la válvula del pistón del vástago. Limpie
e inspeccione las piezas. El pistón tiene una rosca de herme-
ticidad/parche de sellado de plástico. No retire dicho parche.
Este parche le permite realizar cuatro procedimientos de
desarmado/montaje antes de que sea necesario aplicar
Loctiter a las roscas.
Fig. 7
6
308815
Mantenimiento
Fig. 8. Saque las empaquetaduras y los casquillos del
vástago del pistón.
Fig. 8
Rearmado de la bomba
Fig. 9. Antes de montar, empape todas las empaquetaduras
de cuero con aceite SAE 30W durante 1 hora como mínimo.
9678A
Coloque el casquillo macho (219) en el vástago del pistón.
Coloque las empaquetaduras alternando las empaqueta-
duras UHMWPE (208) con las de cuero (218) (observe la
orientación) en el vástago del pistón. Coloque el casquillo
hembra (217). Coloque la arandela de protección (216) y la
copela en U (209) (observe la orientación) en la válvula del
pistón (210). El parche especial de sellado de las roscas de
la válvula del pistón es válido para cuatro cambios de empa-
quetaduras. Después de estos cuatro cambios, aplique
Loctiter en las roscas de la válvula del pistón.
Fig. 9
Fig. 10. Instale la bola (206) en el vástago del pistón. Si se
emplea Loctiter, cerciórese de que no toque la bola.
9677A
Fig. 10
219
218
208
206
9680A
217
209
216
210
9679A
9681A
