AUMA SA 25.1 Instrucciones De Servicio página 61

SA 25.1 - SA 40.1/SAR 25.1 - SAR 30.1 Unidad de mando: electromecánica
AC 01.2 Intrusivo Foundation Fieldbus
Indicación en pantalla
Fallo de par ABRIR
Fallo de fase
Secuencia de fases incorrectas
Calidad de la red
Fallo térmico
Fallo Ninguna reacción
Tabla 18: No listo REMOTO y comprobación de funciones (señal colectiva de fallo 04)
Indicación en pantalla
Orden de maniobra incorrecta
Selector n. REMOTO
Servicio activo
Bloqueado
Paro de EMERGENCIA activo
Comportamiento de
EMERGENCIA activo
Interface I/O
Descripción/Causa
Fallo de limitador de par en sentido ABRIR
• En caso de conexión a una red de
corriente trifásica y alimentación interna
del sistema electrónico de 24 V DC: se
ha perdido la fase 2.
• En caso de conexión a una red de corriente
trifásica o alterna y alimentación externa
del sistema electrónico de 24 V DC: se ha
perdido una de las fases L1, L2 o L3.
Las conexiones de conductores externos L1, L2
y L3 no se han realizado en la secuencia correcta.
Sólo en caso de conexión a una red de corriente
trifásica.
Por motivo de una mala calidad de la red, el
control no puede reconocer la secuencia de fases
(secuencia de las conexiones de conductores
externos L1, L2 y L3) dentro del tiempo de
vigilancia ajustado.
Protección del motor actuada.
El actuador no reacciona a órdenes de operación
dentro del tiempo de reacción ajustado.
Descripción/Causa
Señal colectiva 13:
Causas posibles:
• Varias órdenes de maniobra (p. ej, ABRIR
y CERRAR simultáneamente o ABRIR
y operar a SETPOINT simultáneamente)
• Hay un setpoint presente y el
posicionador no está activo
• En caso de bus de campo: el setpoint
es mayor del 100,0 %
El selector no está en posición REMOTO.
Servicio mediante interface de servicio
(Bluetooth) y software de servicio AUMA
ToolSuite.
El actuador se encuentra en el modo de
operación Bloqueado.
Se ha presionado el interruptor de PARADA
DE EMERGENCIA. Se ha interrumpido la
corriente de alimentación del control del motor
(contactores o tiristores).
El modo de operación EMERGENCIA
está activo (se ha transmitido la señal
EMERGENCIA).
A la entrada EMERGENCIA llegan 0 V.
El actuador se controla mediante el interface
I/O (paralelo)
Solución de fallos
Ayuda
Tome una de las siguientes medidas:
• Emita una orden de maniobra en sentido
CERRAR.
• Ponga el selector en la posición Operación
local (LOCAL) y restablezca la señal de fallo
con el pulsador RESET.
• Ejecute la orden Reset mediante el bus
de campo.
Compruebe/Conecte las fases
Cambie la secuencia de las conexiones de
conductores externos L1, L2 y L3 intercambiando
dos fases.
• Compruebe la tensión de red.
• Compruebe el parámetroTiempo de disparo
M0172, en caso necesario, aumente el
tiempo.
• Dejar enfriar, esperar
• Si el mensaje de fallo se sigue visualizando
después de dejar enfriar:
- Ponga el selector en la posición
Operación local (LOCAL) y restablezca
la señal de fallo con el pulsador RESET.
- Ejecute la orden Reset mediante el bus
de campo.
• Compruebe los fusibles
Compruebe el movimiento en el eje de salida.
Ayuda
• Compruebe las órdenes de maniobra
(emita sólo una orden de maniobra).
• Ajuste el parámetro Posicionador a Función
activa.
• Compruebe el setpoint.
Detalles para
Presione el pulsador
ver señales individuales.
Para la descripción de las señales individuales,
véase el manual (Funcionamiento y ajuste).
Ponga el selector en la posición REMOTO.
Finalice el software de servicio.
Compruebe el ajuste y el estado de la función
<Liberar mandos locales>.
• Desbloquee el interruptor de parada de
EMERGENCIA.
• Desactive el estado de parada de
EMERGENCIA mediante la orden Reset.
• Determine la causa de la señal
EMERGENCIA.
• Compruebe el origen del fallo.
• Aplique +24 V DC a la entrada
EMERGENCIA.
Compruebe entrada interface I/O.
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