17 - PEDAL DEL ACELERADOR
18 - PEDAL DE LOS FRENOS DE SERVICIO Y DESCONEXIÓN TRANSMISIÓN
El pedal actúa sobre las ruedas delanteras mediante un sistema de frenado hidráulico que permite moderar la marcha e inmovilizar la
carretilla elevadora. Autoriza, durante el recorrido libre, la desconexión progresiva de la transmisión para ejecutar un acercamiento lento
(manipulación delicada) con toda la potencia del motor térmico.
19 - SELECTOR DE MARCHA ADELANTE/NEUTRO/ATRÁS
La inversión de marcha de la carretilla elevadora debe ejecutarse a velocidad lenta y sin
acelerar.
MARCHA ADELANTE: Empujar el botón hacia adelante (posición A).
MARCHA ATRÁS: Empujar el botón hacia atrás (posición B). Una luz de retroceso y un avisador
acústico de marcha atrás indican que la carretilla elevadora circula en marcha
atrás.
NEUTRO: Si parpadean los indicadores
el neutro (posición C).
SEGURIDAD RELATIVA AL DESPLAZAMIENTO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
Un módulo electrónico controla y autoriza el desplazamiento de la carretilla elevadora. Para
que el operador pueda ejecutar un desplazamiento en marcha adelante o atrás, deberá respetar
la secuencia indicada a continuación:
1 - sentarse correctamente en el asiento del conductor,
2 - aflojar el freno de aparcamiento,
3 - poner la marcha adelante o la marcha atrás.
Para parar la carretilla elevadora, deberá respetar la secuencia indicada a continuación:
1 - poner el selector de marchas en neutro,
2 - apretar el freno de aparcamiento,
3 - bajarse de la carretilla elevadora.
- Si el operador abandona su puesto con la marcha adelante o atrás puesta, aparecerá la pantalla
acústicas durante dos segundos. En ese tiempo, el operador puede volverse a sentar y continuar su desplazamiento en marcha adelante
o atrás. Después de ese tiempo, la transmisión se pone en neutro y los indicadores
a sentarse y pasar el selector de marcha por el neutro.
20 - SELECCIÓN DE DIRECCIÓN
A - TESTIGO VERDE DE ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS TRASERAS
El testigo verde se enciende para indicar la alineación de las ruedas traseras respecto de la
carretilla elevadora.
Antes de seleccionar una de las tres posibilidades de dirección, alinear las 4 ruedas respecto al eje de la
carretilla elevadora. No cambiar nunca el modo de dirección durante la marcha.
B - PALANCA DE SELECCIÓN DE DIRECCIÓN
B1 - Ruedas delanteras directrices (circulación par carretera).
B2 - Ruedas delanteras y traseras directrices en sentido contrario (giro corto).
B3 - Ruedas delanteras y traseras directrices en el mismo sentido (desplazamiento lateral).
CONTROL DE ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
- Colocar la palanca del distribuidor de selección de dirección B en posición B2 (giro corto).
- Girar el volante y alinear las ruedas traseras hasta que se encienda el indicador A.
- Colocar la palanca del distribuidor de selección de dirección B en posición B1 (circulación
en carretera).
- Girar el volante y alinear las ruedas delanteras.
Antes de circular por la vía pública, es preciso comprobar la alineación de las ruedas traseras y circular con las
ruedas delanteras directrices. El control de la alineación de las ruedas traseras debe realizarse regularmente
mediante los indicadores verdes durante la circulación de la carretilla elevadora. En caso de anomalías,
consultar a su concesionario.
o
, vuelva a pasar el selector de marcha por
2-33
B
C
A
y se producirán señales
o
parpadean. El operador debe volver
A
B3
B1
B2
