1. ECU (Fig. 17)
La ECU (unidad de control electrónico) es el centro de control de todo el sistema de EFI. Analiza y procesa los
parámetros que proporcionan los sensores de presión del aire de admisión, temperatura del cilindro/agua/aire,
velocidad, posición del regulador y de oxígeno, con el propósito de determinar el ritmo de inyección de
combustible, el suministro de combustible y el ángulo de avance del encendido más adecuados para lograr así un
rendimiento óptimo y el nivel adecuado de emisiones del escape.
Condiciones de funcionamiento de la ECU:
(1) Rango de alimentación: DC 12 +/- 2 V, suministrada por la batería;
(2) Temperatura ambiente: -25 °C ~ 85 °C;
(3) Debe consultarse cada interfaz en el diagrama eléctrico;
(4) Regla de numeración de la ECU: modelo de ECU + Modelo de vehículo + número de lote de la ECU
NOTA
(1) No conecte ni desconecte el controlador de la ECU a la electricidad, ya de que lo contrario podría dañarse y provocar la imposibilidad de
conducir la motocicleta.
(2) No debe desarmar la ECU ni extraer el pin del soporte con objetos sólidos. Esto podría causar daños.
(3) Evite que la ECU se caiga o golpee con objetos sólidos. Mantenga conector lejos del agua o el aceite.
2. Cuerpo de la válvula reguladora (Fig. 18)
El conjunto del cuerpo de la válvula reguladora, que incluye el sensor de posición del regulador, el cuerpo de la válvula y el tornillo de ajuste de
la válvula de aire del ralentí, se encuentra instalado entre el colector de admisión del motor y el filtro de aire.
NOTA Limpie el conjunto del cuerpo de la válvula reguladora con frecuencia- en un servicio autorizado- para que su rendimiento se mantenga
en óptimas condiciones.
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