5
Solución de problemas
FALLO DEL
ESTRANGU-
1
LADOR
FALLO DEL
POTENCIÓ-
1
METRO DE
VELOCIDAD
FALLO DE
TENSIÓN IN-
1
SUFICIENTE
FALLO DE
SOBRETEN-
1
SIÓN
FALLO DE
APAGADO
2
PRINCIPAL
(no se usa)
2
FALLO PRIN-
2
CIPAL
FALLO DE
ENCENDIDO
2
PRINCIPAL
(no se usa)
2
ERROR DE
3
CABLEADO
FALLO DE
ENCENDIDO
3
DEL FRENO
FALLO DE
3
PRECARGA
100
Patinaje del poten-
ciómetro o tensión
2
baja fuera de ran-
go
Anomalía del po-
1
tenciómetro de lí-
mite de velocidad
Tensión de celda
4
demasiado baja
Tensión de celda
5
demasiado alta
Anomalía por "cie-
rre" del mecanismo
1
de accionamiento
de la bobina de
contactor principal
2
Anomalía del con-
3
tactor principal
Anomalía por "cie-
rre" del mecanismo
4
de accionamiento
de la bobina de
contactor principal
5
El tiempo de la
anomalía del HPD
1
supera los 10 se-
gundos
Anomalía en la ac-
2
tivación del freno
3
Fallo de precarga
5001 801 1577 ES - 10/2021 - 03
Mantenimiento
(1) Circuito abierto o cortocircuito
en el terminal de entrada del acele-
rador.
(2) Fallo del potenciómetro del ace-
lerador.
(3) Se ha seleccionado un tipo de
acelerador incorrecto.
(1) Circuito abierto o cortocircuito
en el potenciómetro de límite de ve-
locidad.
(2) Circuito abierto en el potenció-
metro de límite de velocidad.
(1) Tensión de celda < 17 V.
(2) Conexión incorrecta de la bate-
ría o la unidad de control.
(1) Tensión de celda > 31 V.
(2) El cargador de la batería perma-
nece conectado cuando el vehículo
está en movimiento.
(3) Contacto deficiente de la bate-
ría.
(1) La bobina de contactor principal
se activó por error
(1) El contactor principal está atas-
cado o hay un circuito abierto.
(2) Error de activación de la bobina
de contactor principal
(1) La bobina de contactor principal
se desactivó por error
(1) Funcionamiento incorrecto del
acelerador.
(2) El terminal del acelerador o el
acelerador
(1) Circuito abierto en la bobina del
freno de solenoide.
(2) Cortocircuito en el accionamien-
to del freno de solenoide.
(1) Fallo de la unidad de control.
(2) Baja tensión de la celda.
