tremas en caminos de tierra o
circuitos.
Situaciones especiales
Para detectar la tendencia al blo-
queo de las ruedas se comparan,
entre otros aspectos, las revo-
luciones de la rueda delantera
y la trasera. Si durante un pe-
ríodo de tiempo prolongado se
registran valores no plausibles, la
función del ABS se desconecta y
se muestra un error del ABS. La
condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Además de los problemas en el
BMW Motorrad ABS, también los
estados de conducción anómalos
pueden provocar avisos de ave-
ría.
Estados de conducción
anómalos
Conducción sobre la rueda tra-
sera (wheely) durante un pe-
ríodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Rueda trasera bloqueada du-
rante un período de tiempo
prolongado, por ejemplo al
arrancar en campo abierto.
En caso de que, debido a una
situación de conducción anó-
mala, se produjera un mensaje
de error, la función del ABS se
puede volver a activar desconec-
tando y conectando la disposi-
ción de funcionamiento.
¿Cómo influye un
mantenimiento periódico?
ADVERTENCIA
Falta de mantenimiento pe-
riódico del sistema de frenos
Riesgo de accidente
Para garantizar que el
estado de mantenimiento
del BMW Motorrad ABS es
óptimo, es necesario cumplir
los intervalos de inspección
prescritos.
Reservas de seguridad
El ABS BMW Motorrad no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado. Se
trata de una reserva de seguridad
para situaciones de emergencia.
Tenga precaución al circular por
curvas. Al frenar en curvas, la
motocicleta está sujeta a deter-
minadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por el
BMW Motorrad ABS.
Torque Control Assist
(TCA)
El TCA limita el par motor en
función del deslizamiento de la
rueda trasera.
Para que el conductor pueda
controlar óptimamente el par de
tracción, la electrónica de control
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