unidad de batería de alto voltaje
durante la conducción, se redu-
cirá progresivamente la potencia
motriz para refrigerar la unidad de
batería de alto voltaje. Los valo-
res de la indicación de potencia
ePOWER en el cuadro de instru-
mentos disminuyen. Si la tempe-
ratura sigue aumentando, parar
el vehículo hasta que se haya
refrigerado la unidad de batería
de alto voltaje. Si la indicación
de potencia cae hasta 0, el E-
Scooter no estará operativo y el
vehículo se parará.
Conectar la disposición
de marcha
Conectar la disposición de fun-
cionamiento (
40).
Se realiza el Pre-Ride-Check.
(
82)
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del ABS. (
82)
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del TCA. (
83)
Accionar el freno.
Accionar el botón de arran-
que 1.
AVISO
Si está puesto el caballete lateral,
el E-Scooter no estará operativo.
Si se extiende el caballete lateral
mientras el E-Scooter está ope-
rativo, la disposición de marcha
finaliza.
El E-Scooter está operativo.
Si el E-Scooter no está ope-
rativo, puede consultar la tabla
de fallos. (
130)
Conducir con ePOWER
ADVERTENCIA
Mala perceptibilidad en la
conducción eléctrica.
Riesgo de accidente
En la conducción eléctrica,
tener en cuenta que los pea-
tones y otros usuario de la
vía pública no perciben el E-
Scooter como es habitual por-
que el motor no hace ruido.
Conducir con precaución.
Recuperación de la energía
mediante desaceleración
La unidad de batería de alto vol-
taje se vuelve a cargar parcial-
mente mediante la recuperación
de la energía. La máquina eléc-
trica funciona como un alternador
al desacelerar y convierte la ener-
gía cinética en energía eléctrica.
La desaceleración depende del
modo de conducción y de la po-
sición del puño del puño acele-
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