rador electrónico. Cuanto menor
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sea el accionamiento del puño
del acelerador electrónico, mayor
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será la desaceleración. De este
modo se recupera la energía y
se carga la unidad de batería de
alto voltaje. Si no se acciona en
absoluto el puño del acelerador
electrónico, la desaceleración es
similar a un frenado suave.
La energía se puede recuperar si
se cumplen las siguientes condi-
ciones:
z
E-Scooter está en movimiento.
Velocidad superior a 5 km/h,
aproximadamente.
No se puede recuperar la energía
en las siguientes situaciones:
La unidad de batería de alto
voltaje está completamente
cargada.
La unidad de batería de alto
voltaje tiene una temperatura
muy baja o muy alta. En in-
vierno o verano es posible que
temporalmente no esté dis-
ponible la recuperación de la
energía tras el arranque.
ADVERTENCIA
Sin recuperación de la ener-
gía tampoco existe un efecto
de frenado del motor eléc-
trico. El E-Scooter podría
seguir desplazándose.
Riesgo de accidente
Estar siempre preparado para
frenar.
Situaciones de marcha para
la desaceleración
Si se prevé un proceso de desa-
celeración durante la conducción,
este se puede utilizar para la re-
cuperación de la energía. Los si-
guientes ejemplos de situaciones
de marcha pueden ser adecua-
dos para ello:
Desaceleración en un tramo
con pendiente
Desaceleración antes de un
semáforo en rojo
Evitar frenar tarde y de forma
brusca. En lugar de eso, desa-
celerar el vehículo a través de la
recuperación de la energía.
SAIL
El motor eléctrico permite des-
plazarse sin consumo energé-
tico y recuperación de la ener-
gía. Este modo de conducción
se llama SAIL (planear). Con
una conducción previsora se re-
duce el consumo energético y
aumenta la autonomía. Cuando
el vehículo se desplaza, no se re-
cupera energía.
Si se puede recorrer un tramo
sin tener que frenar, es benefi-
cioso recorrerlo. Los siguientes
ejemplos de situaciones de mar-
cha pueden ser adecuados para
ello.
