MANTENIMIENTO
Nota: Las disposiciones reglamentarias federales de la EPA
requieren que todos los motores que funcionan con gasolina,
modelos 2012 y posteriores, que se vendan en Estados
Unidos deberán estar equipados con una manguera especial
de suministro de combustible de baja permeabilidad entre el
carburaor y el tanque de combustible. En las reparaciones y
servicio de equipos modelo 2012 y posteriores, sólo se
podrán utilizar mangueras de suministro de combustible
certificadas por la EPA para cambiar la manguera de
suministro original del equipo. Se pueden aplicar multas de
hasta $37,500 por usar una pieza de repuesto que no esté
certificada.
Aceitador automático
• El volumen de descarga del
aceitador automático se ajusta 4
mL/min (a 7000 RPM), antes de
ser enviado desde la fábrica.
• Cuando se está usando, revise
siempre la descarga de aceite.
• Gire el tornillo ajustador (D) en
sentido entihorario (SAH) para subir el volumen de aciete, sentido horario
(SH) para bajar el volumen.
• No gire el tornillo de ajuste más allá del límite máximo o mínimo del
ajuste del volumen.
Colador de aceite
• Revíselo periódicamente.
• No deje que entre polvo en el
depósito de aceite.
• El colador de aceite atascado
afectará el sistema de lubricación
normal.
1.
Saque el colador por el orificio de aceite usando un alambre doblado
en forma de gancho e inspecciónelo.
2.
Si el colador está sucio, límpielo con fluido de limpieza adecuado.
3.
Si el interior del depósito de aceite está sucio, enjuáguelo con fluido de
limpieza adecuado.
4.
Instale el colador en la parte delantera inferior del depósito de aceite
para asegurar la lubricación apropiada de la cadena.
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CS-271T
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