Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Utilisation du levier de commande de la
tête de coupe (Figure 7)
1. Pour embrayer la tête de coupe, maintenir
l'anse de commande (1) contre le manche
(2). Pousser vers l'avant le levier de com-
mande de la tête de coupe (3) afin d'em-
brayer la tête de coupe. Plus le moteur
tourne rapidement, plus la rotation de la tête
de coupe est rapide.
2. Dès que la tête de coupe est en rotation,
pousser le coupe--herbe pour tondre.
Utilisation de la commande des gaz
(Figure 8)
1. Lors d'une utilisation normale, mettre la man-
ette de commande des gaz (1) en position
FAST (rapide) pour faire tourner le moteur
rapidement.
2. Tirer la manette de commande des gaz (1)
vers soi pour diminuer la vitesse du moteur.
Pousser la manette de commande des
gaz (1) pour augmenter la vitesse du moteur.
3. Pour arrêter le moteur, tirer la manette de
commande des gaz (1) complètement en
position STOP (arrêt).
Utilisation du bouton d'amorçage
(Figure 9)
1. Presser cinq fois le bouton d'amorçage (1).
Attendre environ 2 secondes entre chaque
pression.
REMARQUE : ne pas utiliser le bouton d'a-
morçage (1) pour redémarrer un moteur chaud
après avoir arrêté le moteur pendant une courte
durée.
Démarrage du moteur
1. (Figure 5) Avant chaque utilisation, retirer les
débris de la grille à débris (3). Les parti-
cules peuvent provoquer une surchauffe du
moteur. Frotter la grille à débris (3) à l'aide
d'un chiffon ou d'un essuie--tout.
2. (Figure 10) Pousser la manette de com-
mande des gaz (1) vers l'avant en position
START (démarrage) ou FAST (rapide).
3. (Figure 9) Pour démarrer un moteur froid,
pousser le bouton d'amorçage (1) à cinq
reprises. Attendre deux secondes entre cha-
que pression du bouton d'amorçage (1).
REMARQUE : ne pas utiliser le bouton d'a-
morçage pour démarrer un moteur chaud.
4. (Figure 10) Tenir fermemant la poignée de
démarrage manuel (2).
5. Tirer la poignée de démarrage manuel
(2)vers soi d'un coup sec. NE PAS laisser la
corde de démarrage se rétracter brusque-
ment. Laisser la corde de démarrage se
réenrouler lentement tout en tenant la poig-
née de démarrage manuel (2).
REMARQUE : Si le moteur ne démarre tou-
jours pas après trois coups, pousser le bou-
ton d'amorçage deux fois et tirer à nouveau
la poignée de démarrage manuel (2).
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DANGER : ne jamais laisser le
coupe- -herbe en marche sans sur-
veillance. Attendre que les filins
aient complètement cessé de tourner.
DANGER : ne jamais faire touner le
moteur dans un endroit clos mal
ventilé. Les gaz d'échappement du
moteur contiennent du monoxide de car-
bone, gaz inodore et mortel. Ne pas ap-
procher mains, pieds, cheveux et vête-
ments amples du coupe- -herbe et des
parties mobiles du moteur. Eviter tout con-
tact avec le conduit d'échappement et les
parties annexes ; leur température pouvant
excéder 70qC (150qF).
Conseils techniques pour la tonte
DANGER : divers débris tels que
branchages, gravier ou pierres
peuvent être projetés avec suffi-
semmment de force pour provoquer bles-
sures personnelles et dommages maté-
riels.
S
Mettre la manette des gaz en position FAST
(rapide). Si les herbes ou le gazon sont
hauts et épais, pousser la machine plus
lentement.
S
Nettoyer régulièrement le dessous du
coupe--herbe afin de retirer toute accumula-
tion d'herbe.
S
Si les filins se sont raccourcis, le travail de
tonte prendra davantage de temps. Si l'usure
des fils dépasse la moitié de leur longueur
normale, changer les filins. Se reporter à la
rubrique "Changement du filin" dans le cha-
pitre intitulé "Maintenance".
S
Ne pas tondre sur des pentes excessivement
raides. Ne pas tondre une pentes sur la-
quelle il est difficile de tenir en équilibre.
Tondre les pentes dans le sens horizontal et
non vertical.
x Effectuer la coupe en utilisant les vitesses
inférieures du moteur, surtout lors de la tonte
autour de fleurs, de buissons ou de petits
arbres. L'utilisation des vitesses basses
permet aussi de réduire le bruit du moteur et
les vibrations du manche de conduite.
MAINTENANCE
REMARQUE : les illustrations et schémas
apparaissent à la page 2.
Maintenance du moteur
Se reporter au chapitre ci--dessous pour mainte-
nir votre machine en bon état de marche. Toutes
les informations concernant la maintenance du
moteur figurent dans le guide fourni par le fabri--
cant du moteur. Lire ce guide avant de démarrer
le moteur.
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DANGER : avant de procéder à une
vérification, à un réglage (sauf pour
le carburateur), ou à des répara-
tions, déconnecter le fil des bougies d'allu-
mage.
Graissage de l'ensemble d'arbre
(Figure 11)
intermédiaire
Un bouchon graisseur (1) est fourni pour le
graissage de l'ensemble d'arbre intermédiaire.
Utiliser un pistolet graisseur à graisse automo-
bile pour lubrifier l'ensemble d'arbre intermédi-
aire.
Remplacement du filin (Figure 12, 13, 14)
Pour obtenir de meilleurs résultats, utiliser un
filin (1) grosse jauge d'un diamètre de 3.3mm
(0,130"). Couper une longeur de 52cm (20.5
pouces) dans le filin (1). Les longueurs des fils
ne doivent pas différer de plus de 2,54 cm. Ceci
est important pour garantir que la tête de coupe
soit équilibrée et ne vibre pas.
IMPORTANT : pour prolonger la durée de vie
du filin (1), veiller à ce que le filin soit tou-
jours humide. Si ils ne sont pas humidifiés,
les filins se déssèchent et se cassent. Con-
server le filin de rechange dans un récipient
d'eau. Le filin conservera sa flexibilité et sera
facile à changer. Un filin flexible aura aussi
une durée de vie nettement supérieure.
Changement du filin
Lorsque l'usure du filin dépasse de moitié la
longueur d'origine, remplacer les filins de la
façon suivante :
1. Arrêter le moteur. Attendre que toutes les
parties mobiles soient à l'arrêt.
2. (Figure 12) Retirer le filin usagé du porte- -fi-
lin (3).
3. Tout d'abord, enfiler les bouts du nouveau
filin (1) dans les boucles extérieures.
4. (Figure 13) Ensuite, prendre les bouts du
filin, croiser le porte- -filin (3), et enfiler les
bouts dans le trou central.
5. (Figure 14) Ensuite, vérifier que les bouts
du filin sont de même longueur.
Réglage de la hauteur du manche
(Figure 15)
Utiliser les molettes (1) situés de chaque côté
du manche pour régler la hauteur de celle--ci.
1. Tenir le manche (2) d'une main et desserrer
les molettes (1) jusqu'à ce que les dents
triangulaires (3) soient désengagées. Ne
pas retirer les molettes (1).
2. Lever ou abaisser le manche (2) pour obten-
ir la position voulue, puis aligner les dents
triangulaires (3). S'assurer que les deux
côtés du manche (2) sont de la même hau-
teur.
3. Reserrer les boutons (1).
Remplacement de la courrroie
d'entraînement
(Figure 16) Pour changer la courrroie d'entraî- -
nement (1), la tête de coupe (2) et le carter (3)
doivent être démontés comme suit :
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