Tabla 26: Solución de fallos
A B C D E F G H
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14
Solo en modelos con dispositivo de aspiración automático
15
Solo en modelos sin dispositivo de aspiración automático
70 de 96
8 Averías: causas y soluciones
8 Averías: causas y soluciones
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, es necesario
ponerse en contacto con el servicio técnico de KSB.
A La bomba no extrae
B Caudal o presión insuficientes
C Consumo de corriente/potencia absorbida excesivos
D La bomba emite mucho ruido
E Temperatura elevada en cojinetes
F Fuga excesiva en el cierre del eje
G Desgaste prematuro de los anillos de desgaste
H El dispositivo de aspiración automático no aspira
I La bomba principal no aspira
J El dispositivo de aspiración automático aspira, pero no se apaga
I
J Causa posible
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- Dispositivo de cierre del lado de
aspiración/lado de impulsión cerrado o
ajustado incorrectamente
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- El sentido de giro es incorrecto.
- Entrada de aire a través de la tubería de
aspiración, bloqueo de reflujo en la
tubería de impulsión o a través de otro
punto entre el bloqueo de reflujo y la
tubería de impulsión
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- La bomba o la tubería de aspiración no
están completamente purgadas ni
15)
llenas
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- Altura de elevación insuficiente
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- Número de revoluciones incorrecto
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- La bomba o las tuberías no están
completamente purgadas ni llenas
- El aire entra a través del sistema de
obturación
-
- Impulsor
ILN / ILNC / ILNR
14)
14)
Solución
Abrir el dispositivo de cierre del lado
de aspiración
Reajustar el punto de servicio con el
dispositivo de cierre del lado de
impulsión
Comprobar la conexión eléctrica del
motor
Comprobar si hay fugas en la tubería
Comprobar si hay fugas en el bloqueo
de reflujo
Ajustar la tubería de forma que las
conexiones de purga estén en el punto
más alto de la tubería
Aumentar el régimen de revoluciones
Comprobar el diseño de la bomba o del
rodete
Medir el número de revoluciones
Comprobar la tensión de red del motor
Llenar y purgar la bomba según las
instrucciones
(ð Capítulo 6.1.4, Página 36)
Comprobar el sistema de obturación
Comprobar las juntas
Equilibrar nuevamente el rodete
Cambiar el rodete
14)
