Cierre mecánico Durante el servicio, el cierre mecánico tiene unas pérdidas por fuga muy reducidas o
Cierre mecánico doble
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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.1 Puesta en marcha
6.1.1 Condiciones previas para la puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha del grupo motobomba, se debe garantizar lo siguiente:
▪ El grupo motobomba está, conforme a lo prescrito, conectado mecánicamente.
▪ Las conexiones eléctricas del grupo motobomba con todos los dispositivos de
protección se han realizado conforme a las normativas.
(ð Capítulo 5.7, Página 33)
▪ La bomba está llena de líquido de bombeo y purgada.
(ð Capítulo 6.1.4, Página 36)
▪ Se ha comprobado el sentido de giro. (ð Capítulo 5.8, Página 35)
▪ Las conexiones auxiliares están conectadas y operativas.
▪ Los lubricantes se han comprobado.
▪ Si la bomba/el grupo motobomba ha estado mucho tiempo fuera de servicio,
deben llevarse a cabo las medidas de nueva puesta en marcha.
(ð Capítulo 6.4, Página 43)
6.1.2 Llenado del lubricante
Modelos ILN, ILNC, y tamaños de ILNR reforzados
Los cojinetes están cerrados y lubricados con grasa permanentemente. No es
necesario rellenar el lubricante.
Modelo ILNR
Los cojinetes están cerrados por ambos lados con anillos NILOS y llenos de grasa
poliurea de gran calidad a alta temperatura. (ð Capítulo 7.2.2.2, Página 46)
Durante la puesta en marcha, los cojinetes pueden sobrecalentarse. Para evitarlo, se
recomienda realizar una puesta en marcha a 800 min⁻¹ durante 24 horas.
6.1.3 Comprobar el cierre del eje
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecánicos no necesitan mantenimiento.
PELIGRO
Temperatura demasiado alta del líquido de cierre con el cierre mecánico doble
Peligro de explosión.
Temperatura de superficie demasiado elevada
▷ Asegurarse de que la temperatura del líquido de cierre no supere los 60 °C con
cierre mecánico doble.
6.1.4 Llenado y purga de la bomba
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ILN / ILNC / ILNR
