Tabla de contenido
MANTENIMIENTO
Localización de problemas – códigos de error 102 a 111, 302 a 308
Número
código
Nombre
de error
102
primaria
Corriente chopper 1
302
al encender
secundaria
103
primaria
Demasiada corriente
303
en CS1
secundaria
Demasiada corriente
104
en CS2
primaria
solo
304
HPR260XD
secundaria
HPR400XD
105
primaria
Poca corriente
305
en CS1
secundaria
Poca corriente
106
en CS2
primaria
solo
306
HPR260XD
secundaria
HPR400XD
107
Demasiada corriente
primaria
en CS3
307
solo
secundaria
HPR400XD
108
primaria
Transferencia
308
al encender
secundaria
Flujo de refrigerante
109
al encender
Sobrecalentamiento
111
del refrigerante
al encender
5-20
Descripción
La señal de corriente del
chopper 1 está activa
al encender.
El sensor de corriente 1
detectó una corriente mayor
de 35 A.
El sensor de corriente 2
detectó una corriente mayor
de 35 A.
El sensor de corriente 1
detectó una corriente menor
de 10 A.
El sensor de corriente 2
detectó una corriente menor
de 10 A.
El sensor de corriente 3
detectó una corriente mayor
de 35 A.
El sistema detectó corriente
en el cable de masa
al encender.
La señal "Coolant flow OK"
(flujo de refrigerante OK)
está activa al encender
y antes de activar el motor
de la bomba.
El refrigerante está indicando
sobrecalentamiento
al encender.
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Medida correctiva
Ver los diagramas eléctricos de la sección 7.
1. Comprobar que el voltaje en CS1 sea el debido.
2. Verificar que las conexiones entre CS1 y la PCB3 estén bien
puestas y no se hayan dañado.
3. Intercambiar CS1 y CS2. Si el código de error cambia a 156,
reemplazar el CS1 original.
Ver prueba del chopper más adelante en esta sección.
Ver prueba del chopper más adelante en esta sección.
Ver prueba del chopper más adelante en esta sección.
Ver prueba del chopper más adelante en esta sección.
Ver prueba del chopper más adelante en esta sección.
1. Verificar que las conexiones eléctricas con los sensores
de corriente CS1 y CS3 estén bien y no se hayan dañado.
2. De ser así, reemplazar la tarjeta de circuito impreso PCB3.
3. Verificar que el contactor principal (CON1) no se haya fundido
en posición cerrado o que cierre al encender.
El sensor de flujo de refrigerante se pasó por alto o está defectuoso.
1. Comprobar que llegue corriente al sensor.
2. Verificar que las conexiones de los conectores estén bien.
1. Verificar no se haya pasado por alto el sensor de temperatura
del refrigerante o que algún cable del mazo de cables no esté
en corto.
2. De no ser así, la temperatura del refrigerante está por encima del
punto de ajuste y necesita tiempo para bajar a 70 °C.
HPR260XD Manual Gas – 806343
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