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7.6
Plano de búsqueda de fallos
Durante la puesta en funcionamiento, los mensajes de fallo pueden ser el resultado de fallos
básicos de conexión o de activación. Por tanto, probar los siguientes puntos.
Requisito para un funcionamiento correcto:
¿Está la red está conectada correctamente en los bornes L1, L2 y L3 y es correcta la secuencia
de fase?
¿Está conectada correctamente la alimentación de la regulación (secuencia de fase) y se ha
embornado correctamente la tensión de control para la regulación?
¿Están conectados correctamente el chopper de freno y el circuito intermedio de la regulación
(blindaje)?
El plan de búsqueda de fallos está dividido en las siguientes secciones:
7.6.1
Mensajes de fallo cuando está aplicada la red
7.6.2
Mensajes de fallo para la evacuación
7.6.3
La instalación no se conecta durante la evacuación
7.6.1 Mensajes de fallo cuando está aplicada la red
2
ZK poled
20 Charging error
21 LOAD U>U_MAX
3
EVAC:Temp Alarm
4
EVAC:Temp Alarm
7.6.2 Mensajes de fallo para la evacuación
11
BATT U<U_MIN
20 EVA Start USV
3
EVAC:Temp Alarm
4
EVAC:Temp Alarm
32 EVA time too long
R-TBA09_01-E 0928
La polaridad de la tensión del circuito intermedio aplicada es incorrecta. Cambiar
los cables de ZK+ y ZK-
La tensión necesaria para cargar la batería no se puede ajustar en un valor
suficientemente pequeño.
- Avería de la batería
- Avería del cargador
- Batería incorrecta conectada
La unidad de evacuación no se enfría lo suficiente. Comprobar si se han
respetado las distancias mínimas para el montaje del equipo. El fallo puede ser
provocado también por una temperatura demasiado alta de la sala.
La batería se ha descargado por completo. O bien la marcha de evacuación ha
tardado demasiado o bien el control y la regulación han estado demasiado
tiempo conectados.
El control se puede desconectar a través de una salida. Esta función debe
activarse.
También es posible que haya sido necesario realizar demasiadas marchas de
evacuación en un tiempo relativamente corto.
Al conectar la regulación y el control se ha producido una corriente excesiva.
- Comprobar si se ha producido un cortocircuito
- Comprobar si hay demasiados consumidores activos en el control
La unidad de evacuación no se enfría lo suficiente. Comprobar si se han
respetado las distancias mínimas para el montaje del equipo. El fallo puede ser
provocado también por una temperatura demasiado alta de la sala.
Las baterías no disponen ya de suficiente energía para continuar la marcha.
Comprobar si se han realizado varias marchas de evacuación a intervalos
demasiado cortos.
También es posible que el control permanezca demasiado tiempo alimentado
con tensión después de la evacuación.
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