Si le mandrin s'arrête pendant le montage à cause
du talon trop serré, arrêter la procédure, tourner
légèrement en arrière le mandrin, presser le talon qui
est déjà monté avec force vers le bas dans la jante,
le cas échéant, utiliser un presse-talon
poursuivre le montage.
Pour immobiliser le pneu pendant le montage, Il est
possible d'utiliser un ou deux presse-talons disponibles
comme options (1, Fig. 21) ou de l'outil de montage
à actionnement pneumatique (2, Fig. 21), qui sont
disponibles en option.
9. Gonfl age des pneus
Pour des raisons de sécurité, porter des lunettes de
protection et des protège-oreilles pendant le gonfl age
du pneu, notamment si on utiliser des systèmes de
gonfl age à jet.
Pour le gonfl age des pneus, observer toujours les
règlements nationaux en vigueur et les normes de
sécurité qui s'appliquent pour exclure tout dommage à
des personnes ou tout dommage matériel.
La pression de gonfl age ne doit pas dépasser la
pression d'exercice du pneu de plus de 50 pour-
cent (recommandé par l'Union des Industries de
Caoutchouc Allemande).
La pression de gonfl age ne doit pas dépasser 3,3 bar, la
pression programmée ne doit pas dépasser 4,5 bars.
9.1 Généralités concernant le dispositif de
gonfl age
Pour un emploi en Allemagne, les systèmes de gonfl age
(Fig. 22-26) sont soumis à la législation allemande qui
prévoit l'obligation de l'étalonnage (Gazette Offi cielle -
Loi sur le système de mesure et étalonnage du 11 juillet
1969, premier alinéa , par. 3).
L'étalonnage des manomètres a une durée de deux ans
à partir du dernier jour de l'année à laquelle l'appareil a
été étalonné la dernière fois. Pour l'étalonnage suivant
la norme allemande, il est indiqué avec précision l'année
à laquelle il faut refaire l'étalonnage tandis que pour
la réglementation européenne, il est indiqué l'année à
laquelle l'appareil a été étalonné.
L'opérateur est responsable de l'éventuelle réétalonnage.
Quand un nouvel étalonnage doit être fait, l'utilisateur de
l'appareil devra le demander au service compétent.
Pour des raisons de sécurité, une valve à gonfl age
rapide préréglée à 4,5 bars est montée en amont du
manomètre et garantit que le dispositif de gonfl age
actionné par la pédale aura une pression maximale de
gonfl age de 4,5 bars. Le passage d'un état à l'autre de
la valve au cours du gonfl age est clairement perceptible:
il ne s'agit pas d'un défaut de fonctionnement.
S'il faut gonfl er des pneus sous une pression plus
élevée, utiliser un poste de gonfl age spécial équipé
de dispositifs de sécurité (ex. : une cage de sécurité,
des moyens de retenue, etc.).
All manuals and user guides at all-guides.com
(en
option), et
Si el dispositivo de autocentrado se detiene durante el
montaje por efecto de un excesivo bloqueo del talón, detenga
el procedimiento, gire ligeramente hacia atrás el dispositivo
de autocentrado, presione el talón ya montado con fuerza
hacia la parte baja en la llanta, si es necesario utilice un
presiona-talón
(opcional)
y continúe con el montaje. Si los
neumáticos son fáciles de montar e /o el operador es experto,
el montaje puede efectuarse sin interrupciones.
Para mantener fi rme el neumático durante el montaje se
pueden utilizar uno o dos presiona-talones disponibles como
1, Fig. 21
opcional (
) o bien la herramienta de montaje
(2, Fig. 21
neumática
).
9. Hinchado de un neumático
Por motivos de seguridad, se recomienda utilizar
gafas de protección y tapones para las orejas
durante el hinchado, en especial si se utilizan
sistemas de infl amiento por chorro de aire.
Para hinchar los neumáticos, atenerse siempre a
las normas WdK y a las generales de seguridad
para evitar daños a personas o cosas.
La presión de hinchado no debe superar nunca
la presión de ejercicio del neumático más del 50
por ciento (recomendado por WdK la asociación
alemana de la industria del caucho).
La presión de entalonado no debe superar nunca
los 3,3 ba Res, mientras la presión fi nal no debe
superar los 4,5 bar.
9.1 Observaciones genéricas sobre los
dispositivos para el hinchado
En Alemania, los sistemas de hinchado de
neumáticos (Fig. 22-26) y deben respetar la ley
alemana por lo que refi ere al calibrado (Boletín Ofi cial
- Ley sobre el sistema de medición y calibrado del 11
de jlio de 1969, primer punto§ 2, sección 3).
El calibrado de los manómetros tiene una validez de dos
años a partir del último día del año de su último calibrado.
Para el calibrado según la norma alemana es
necesario facilitar el año en el que el aparato se
considera calibrado. Para el calibrado CE, hay que
indicar cuándo ha sido calibrado el aparato.
El operador es responsable del posible re-calibrado.
Cuando resulte necesario repetir el calibrado el
operador debe solicitarlo a la ofi cina competente.
Por motivos de seguridad, se ha montado una
válvula para el hinchado rápido, programada a
4,5 bar, para el dispositivo de hinchado de pedal
que garantiza que la presión máxima de hinchado
no supere los 4,5 bar). Las operaciones de
conmutación de las válvulas durante el hinchado se
reconocen claramente gracias al ruido que emiten,
que no signifi ca una anomalía de funcionamiento.
Si las ruedas precisan una presión fi nal superior, deben
hincharse mediante una estación de hinchado especial
equipada con dispositivos de seguridad (por ej. una
cabina de seguridad de los dispositivos de retención, etc).
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