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PT
LIGAR CAbOS DE bATERIA
1 - Antes de ligar cabos de carga a
baterias instaladas, desligue o cabo
de massa da bateria.
AvISO:
A bateria liberta gases explosivos.
Mantenha-a afastada de faíscas,
chamas e fontes de ignição.
Providencie ventilação adequada
ao carregar ou utilizar baterias.
2 - Ligue o cabo positivo da bateria
ao terminal positivo.
3 – Ligue o outro terminal positivo
da bateria ao do gerador.
4 – Ligue o cabo negativo
da bateria ao terminal negativo.
5 – Ligue o outro terminal negativo
da bateria ao do gerador.
6 – Ligue o gerador.
NOTA:
Não ligue o veículo com os cabos
de carga da bateria ligados ao
gerador em funcionamento.
O veículo ou o gerador podem
danificar-se.
Uma sobrecarga DC irá danificar
o fusível DC. Caso aconteça,
substitua o fusível.
Uma sobrecarga DC, corrente
excessiva da bateria ou um
problema de ligação irá disparar o
disjuntor DC (o botão sairá). Caso
aconteça, aguarde uns minutos
antes de carregar no botão e
reiniciar o circuito. Caso o disjuntor
continue a disparar, descontinue a
carga e procure assistência técnica
especializada.
DESLIGAR OS CAbOS
DE bATERIA
1 – Desligue o motor.
2 – Desligue o cabo negativo
do terminal negativo.
3 – Desligue o outro terminal
negativo do gerador.
4 – Desligue o cabo positivo
do terminal positivo.
5 – Desligue o outro terminal
positivo do gerador.
6 – Ligue o cabo de massa
do veículo ao terminal negativo
da bateria.
7 – Ligue novamente o cabo de
massa do veículo na bateria.
OPERAçãO Em ALTITUDE
ELEvADA
A altitude elevada, a mistura ar/
combustível será extremamente
rica. A performance irá diminuir e o
consumo de combustível aumentar.
A performance em altitude elevada
pode ser melhorada ao instalar ao
instalar uma linha de combustível
mais fina no carburador e ao
ajustar o parafuso piloto. Se utilizar
o gerador sempre em altitudes
superiores a 1500 m acima do nível
do mar, deve procurar assistência
técnica especializada para proceder
aos ajustes necessários.
Mesmo com injeção de combustível
adequada, a potência do gerador
diminui em média 3.5% por cada
300 m de aumento da altitude.
O efeito da altitude na potência
será maior caso não se procedam
aos ajustes necessários.
NOTA:
Se um motor preparado para
elevadas altitudes for utilizado
em baixas altitudes, a mistura
ar/combustível irá reduzir
a performance e poderá
sobreaquecer o motor causando
danos sérios no motor.
vERIFICAçõES
PRÉ-OPERAçãO
1 – Óleo do motor.
NOTA:
O óleo do motor é um fator
de elevada importância no
funcionamento do gerador.
Óleos a 2 tempos não são
recomendados e danificam o motor.
Verifique o nível de óleo antes
de cada utilização com o gerador
numa superfície nivelada e com
o motor desligado.
Utilize óleo para motores
a 4 tempos, ou equivalentes.
O óleo recomendado para qualquer
utilização é do tipo SAE10W-30.
Outras viscosidades podem
ser utilizadas dependendo
da temperatura ambiente.
1 – Remova a tampa do cárter
do óleo.
2 – Verifique o nível de óleo
inserindo a vareta sem a apertar.
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