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Las etiquetas de advertencia de reemplazo es-
AVISO
tán disponibles según se soliciten: "Chispa Estática" np \
93616-2, "Ruptura de Diafragma" np \ 93122-1.
ADVERTENCIA = Riesgos o prácticas inseguras que
podrían ocasionar lesiones personales
graves, la muerte o daños materiales
importantes.
PRECAUCION = Riesgos o prácticas inseguras que
podrían ocasionar lesiones personales
leves y daños al producto o la propie-
dad.
= Información importante de instalación, ope-
AVISO
ración o mantenimiento.
DESCRIPCIÓN GENERAL
La bomba ARO listada por U.L. para bombear productos de petró-
leo ofrece un suministro de alto volumen a presiones de aire bajas
y un auto cebado fácil. Este modelo está diseñado específi camente
para aplicaciones de transferencia, descarga o abastecimiento de
combustible. Incluye una válvula de descarga de presión (según U.L.
especifi cación 79) que restringe la presión de salida de fl uido por
debajo de 50 p.s.i. (3,4 bar). La válvula de descarga puede canalizar-
se para que devuelva la purga del combustible a un recipiente de
almacenamiento.
Las bombas neumáticas de doble diafragma utilizan una presión
diferencial en las cámaras de aire para crear alternativamente
succión y presión positiva de fl uidos en las cámaras de fl uidos. Las
válvulas de retención de bola aseguran un fl ujo positivo del fl uido.
El ciclo de la bomba empezará cuando se aplique presión de aire y
continuará bombeando y haciendo frente a las necesidades. Creará
y mantendrá presión en la línea y detendrá su ciclo una vez que se
alcance la máxima presión en la línea (dispositivo surtidor cerrado)
y volverá a bombear según se necesite.
REQUISITOS DE AIRE Y LUBRICACION
ADVERTENCIA PRESION DE AIRE EXCESIVA. Puede dañar la
bomba, puede ocasionar lesiones personales o daños a la
propiedad. El suministro de aire debe estar limitado a 50
p.s.i.g. (3,4 bar) de máxima presión de entrada de aire.
Se debe utilizar un fi ltro capaz de eliminar las partículas mayo-
res de 50 micrones en la alimentación de aire. No requiere de
lubricación, excepto por el lubricante del anillo tórico, el cual se
aplica durante el ensamblaje o reparaciones.
Si existe aire lubricado, asegúrese de que sea compatible con
los empaques de anillo y sellos de la sección del motor de aire
de la bomba.
INSTALACIÓN
IMPORTANTE
Los requisitos para la instalación se incluyen en el código de
líquidos combustibles e inflamables, NFPA No. 30, código de
estación de servicio Marina y Automoción, NFPA No. 30A y en
el Código Eléctrico Nacional, ANSI / NFPA No. 70.
Se debe instalar en la válvula de descarga del múltiple de sa-
lida, una manguera de regreso del fl uido que sea compatible
con el fl uido que se bombea para devolver el fl uido al depósito
de suministro o a la entrada de la bomba.
La bomba debe estar conectada a tierra para prevenir una des-
carga estática. La conexión a tierra puede llevarse a cabo por
medio de las patas o el terminal de tierra proporcionado en la
bomba.
Viton® es una marca registrada de DuPont Company Loctite® y 242® son marca registrada de Henkel Loctite Corporation
Lubriplate® es una marca registrada de Lubriplate Division (Fiske Brothers Refi ning Company) ARO® es una marca registrada Ingersoll-Rand Company
670042 (es)
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
La bomba nunca se debe hacer funcionar a presiones que
excedan 50 p.s.i.g. de presión de toma de aire. La bomba está
equipada con una válvula de descarga de presión en el múlti-
ple de salida de material, que se abrirá a 40 +/- 4 p.s.i. (2,76 bar)
para descargar aumentos de presión en la salida de mangueras
/ tuberías causada por expansión térmica u otras fuerzas exter-
nas.
Siempre lave la bomba con un solvente compatible con el
material que contiene la bomba si el material que contiene la
bomba se sedimenta cuando no se usa por un tiempo.
Desconecte el suministro de aire de la bomba si no se va a usar
durante varias horas.
El volumen del material de salida depende no sólo del suminis-
tro de aire sino también del suministro de material disponible
en la entrada. La tubería de suministro de material no debe ser
demasiado pequeña ni restrictiva. Cerciórese de no utilizar una
manguera que pueda colapsar.
Cuando se emplee la bomba de diafragma en una situación de
alimentación forzada (entrada inundada), se recomienda insta-
lar una "Válvula de retención" en la entrada de aire.
Fije las patas de la bomba de diafragma a una superfi cie ade-
cuada para evitar daños a causa de vibración.
MANTENIMIENTO
Se aconseja el uso de algunas "piezas inteligentes" ARO que de-
ben estar disponibles para una reparación rápida y para reducir
el tiempo inactivo.
Proporcione una superfi cie limpia de trabajo para proteger las
piezas movibles internas sensibles contra la contaminación, la
suciedad y materiales extraños durante el ensamble y desen-
samble para servicio.
Mantenga buenos registros de la actividad de servicio, e inclu-
ya la bomba en el programa de mantenimiento preventivo.
Hay kits de servicio disponibles para dar servicio a dos funcio-
nes de bomba de diafragma por separado: 1. SECCIÓN DE AIRE,
2. SECCIÓN DE LÍQUIDOS. La sección de líquidos se divide aún
más para coincidir con OPCIONES DE MATERIAL activo típico.
Antes de desmontar, vacíe los materiales capturados en el
múltiple de salida girando la bomba boca abajo para drenar el
material de la bomba.
SERVICIO DE BOMBA DE DIAFRAGMA
NOTAS PARA EL SERVICIO GENERAL:
Examine y cambie las piezas viejas con piezas nuevas según se
necesite. Busque rayas profundas en las superfi cies metálicas y
mellas o cortes en los aros tóricos.
Herramientas necesarias para completar el desmontaje y la re-
paración:
Llave de tubo o llave inglesa de 7/8 de pulg., llave de tubo
o llave inglesa de 1/2 de pulg., llave de tubo o llave inglesa
de 3/8 de pulg., llave Allen de 3/8 de pulg., llave Allen de 10
milímetros, destornillador Torx T-10, llave de torsión (que
mida pulgada libras), punta para sacar aros tóricos.
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