ENGANCHE DE 3 PUNTOS
El enganche de 3 puntos combina el tractor y el im-
plemento en una unidad de trabajo. El posicionamien-
to de los implementos se controla hidráulicamente.
Además, el peso del implemento y las cargas impo-
nen una presión hacia abajo a las ruedas traseras del
tractor para aumentar la tracción.
Controles de enganche
FIG. 75: La palanca de control de la posición del
enganche de 3 puntos (1) mantiene la posición del
enganche a una altura constante con respecto al
tractor. Al mover la palanca de control de posición (1)
hacia atrás, el elevador (y el implemento) se elevan.
Al mover la palanca hacia delante, el elevador bajará
hasta la posición seleccionada.
El tope de la palanca delantera (2) ajusta la posición
de descenso del implemento dentro de la longitud de
la ranura.
Para limitar la altura de descenso a una posición
adecuada para el implemento, ajuste el tope de la
palanca delantera (2). Esto permite que el implemento
vuelva a la misma posición después de que el eleva-
dor se haya levantado al girar el tractor y viajar por
carretera.
FIG. 76: El mando de control de la velocidad de des-
censo (3) controla la velocidad de descarga del aceite
hidráulico y ajusta la velocidad de descenso del eleva-
dor y del implemento. Gire el mando en sentido horario
para reducir el índice de caída (aumentar el tiempo
de bajada), y en sentido antihorario para aumentar la
velocidad de caída (reducir el tiempo de bajada). Si se
gira el mando completamente en sentido horario, se
bloqueará el implemento en la posición elevada.
PRECAUCIÓN: Cuando trabaje en o alre-
dedor de implementos montados, bájelos
siempre al suelo antes de trabajar. Si hay
que elevar un implemento, siempre hay
que apoyar el implemento y los engan-
ches inferiores de forma segura.
PRECAUCIÓN: Desconecte siempre la
TDF y pare el motor del tractor antes de
realizar el mantenimiento de cualquier im-
plemento con TDF. Deje que se detengan
todos los movimientos y desplazamien-
tos antes de abandonar el asiento del
operador.
NOTA: Al arrancar el motor, asegúrese de que el im-
plemento está bajado al suelo. Esto reduce la
carga en el motor de arranque debido a que
el varillaje trata de subir cuando el motor se
pone en marcha.
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MANEJO
FIG. 75
3
FIG. 76
