SF225, 237
9. MONTAJE Y DESMONTAJE DEL EJE DE TRANS-
MISIÓN DE LA SEGADORA
La caja de cambios de la segadora se acciona a través
de un eje de transmisión con juntas universales desde
la segadora de corte frontal. Al conectar o desconectar
el eje, siga las siguientes instrucciones.
9.1.
Descienda la plataforma de corte al suelo, pare el
motor, saque la llave del motor y aplique los fre-
nos de estacionamiento antes de montar o des-
montar el eje de transmisión.
9.2.
Coloque el interruptor de la TDF en la posición
OFF.
9.3.
Asegúrese de que el eje de la TDF y las cuchillas
de la segadora se detengan completamente.
9.4.
El eje de transmisión debe montarse o desmon-
tarse en el lado de la plataforma de corte frontal.
No deje el eje conectado únicamente en el lado
de la segadora. Si el eje de la TDF se acciona
de forma inesperada, el eje oscilará y dañará la
segadora de corte frontal o provocará graves ac-
cidentes.
10. INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
10.1. No arranque el motor en un lugar cerrado. Los
humos de escape contienen monóxido de car-
bono tóxico, por lo que se debe disponer de una
ventilación suficiente cuando el motor se ponga
en marcha en interiores.
10.2. Asegúrese de llevar gafas y guantes de seguri-
dad cuando realice tareas de mantenimiento en
la segadora de corte frontal.
FIG. 1-14
10.3. Al realizar tareas de mantenimiento en la sega-
dora de corte frontal o al montar o desmontar la
plataforma de corte, coloque la segadora de corte
frontal sobre un suelo duro y señalizado.
10.4. Realice el mantenimiento de la segadora de corte
frontal en un lugar suficientemente iluminado, ya
que la oscuridad puede provocar accidentes in-
esperados.
10.5. No ajuste ni repare la segadora de corte frontal
con el motor en marcha.
10.6. Cuando realice el mantenimiento de la segadora
de corte frontal o monte o desmonte la platafor-
ma de corte, pare el motor y retire la llave para
evitar que alguien arranque accidentalmente el
motor y aplique los frenos de estacionamiento.
10.7. El motor, el silenciador, el radiador, etc. están
muy calientes justo después del funcionamiento,
así que espere a que esas piezas calientes se
enfríen lo suficiente para evitar quemaduras.
10.8. No retire la tapa del radiador mientras el motor
esté caliente o en marcha. Espere a que el motor
se enfríe y entonces libere la presión del radiador
soltando la tapa del radiador. Verter por descuido
agua de refrigeración en el radiador caliente pue-
de causar graves daños al radiador y al motor.
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FIG. 1-15
FIG. 1-16
