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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
La parte superior del mismo se puede girar los 360˚.
La parte superior se girará del modo siguiente:
1 Destornille la abrazadera.
2 Gire la parte superiora la posición deseada.
3 Sujete suficientemente la abrazadera, un punto de 5 Nm.
3 .5
El montaje de la manguera
Para facilitar el montaje de la manguera en las conexiones de man-
guera, utilizar exclusivamente agua y/o jabón, y no productos que
contienen grasa o aceite.
Montar cada empalme de manguera con dos abrazaderas de man-
guera de acero inoxidable, ancho 12 mm.
3 .6
Sensor para alarma de temperatura
Se puede instalar un sensor para una alarma de temperatura en el
tubo de escape.
4
Ejemplos de instalación
En la pág.
21
se representan sistemas de escape con un colector,
tipo HPW, un sifón tipo LT y un conducto de escape del espejo.
La admisión de agua desde atrás se previene prácticamente en su
totalidad gracias a la diferencia de altura añadida en el sifón.
Una vez parada el motor, el agua que todavía permanezca en el tubo
de escape (entre el punto más elevado del sistema de escape y el
amortiguador de escape), retornará al amortiguador de escape.
A fin de limitar en lo posible este reflujo de agua, se ubicará el sifón, si
posible, directamente por encima del amortiguador de escape. Véan-
se las figuras 1 y 3.
Si se monta el sifón directamente en el conducto del espejo, figuras 2
y 4, se tomará en cuenta el largo máximo del tubo de escape, entre el
amortiguador de escape y el punto más elevado.
4 .1
Evitar el efecto de trasvase (figuras 3 y 4)
Si el punto de inyección de agua 'C' se encuentra por debajo o a me-
nos de 15 cms por encima de la línea de flotación (también cuando la
embarcación navega inclinada), existe el peligro con el motor para-
da, de que el agua de refrigeración entre en el motor debido al efecto
de trasvase. Este trasvase se puede prevenir de dos maneras:
Aportando aireación en la manguera de agua de refrigeración en-
tre el bloque motor y el punto de inyección de agua 'C' , por ejem-
plo, instalando un aireador con tubo de aireación.
Waterlock HPW
El tubo de aireacion se debe conectar a su propia salida del casco
(H).
Montando un aireador (con tapa) en la manguera de agua de re-
frigeración entre el bloque motor y el punto de inyección de agua
'C' .
5
Uso
Si con el motor apagado entra agua del colector dentro del
sistema de escape del motor (por ejemplo, a la vela con la em-
barcación rolando y cabeceando extremadamente) ello llevará
inevitablemente a dañar al motor.
Un exceso de agua en el colector puede impedir que arranque el mo-
tor de la embarcación; en tal caso, primero vaciar el agua. Se puede
ocasionar una excesiva cantidad de agua en el colector cuando el
motor no arranca tampoco al cabo de repetidos intentos de arran-
que.
6
Mantenimiento
- Controlar con regularidad todos los empalmes de manguera por
si conservan su condición estanca a gas y agua.
- Antes de recoger la embarcación para el invierno, vaciar el colec-
tor. El colector está provisto de un tapón de vaciado.
ESPAÑOL
a
Dvertencia
030430.02
17
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