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No guarde el limitador de par que está diseñado para su uso en caso de emergencia y
manténgalo funcionar durante más de 10 segundos podría causar daños.
Se permite extraer el cuerpo extraño de la hélice durante la inmersión, SÓLO SI las
condiciones de uso lo permiten y con total seguridad: si no, deje el Scooter.
NUNCA lubrique el dispositivo de seguridad.
21.2. SISTEMAS DE SEGURIDAD ELÉCTRICA Y MECÁNICA
El tablero de control electrónico del motor incluye:
• Un fusible de emergencia de cortocircuito (sustitución por el servicio de mantenimiento).
• Sensor de temperatura: ralentiza la rotación de la hélice hasta detenerse, el sistema se reinicia
automáticamente cuando el motor se apaga y se enfría.
• Sensor de corriente máxima absorbida: umbral a la corriente máxima que el motor eléctrico
puede adsorber, completamente automático, para proteger partes electrónicas.
• Sensor de arranque del motor para gatillo sin contactos mecánicos (el sensor no es mecánico,
sino inductivo).
21.3. CORTAR EL SISTEMA DE PROTECCIÓN DE BATERÍA
Los SCOOTER SUEX integran un sistema de protección electrónica en su interior para evitar la
descarga total accidental de la propia batería.
El sistema de corte es un diseño electrónico para evitar que la batería se descargue por completo
accidentalmente; está colocado en el scooter y conectado en serie entre los elementos de la
batería y el motor.
Su función es evitar el escenario de una descarga excesiva de celdas con la posible inversión de
voltaje en uno o más celdas, cuyas consecuencias serían destructivas para el paquete de baterías
en sí y muy peligrosas para las personas y bienes.
Durante la descarga de las células, el voltaje disminuye hasta que se impone un valor umbral en
el que el corte interrumpe el flujo de corriente, lo que impide una mayor reducción del nivel de
voltaje. Cuando se activa el corte, la batería deja de suministrar energía al conector del motor.
Para restablecer la situación y poder volver a utilizar la batería, la batería debe recargarse
mediante su correspondiente cargador (consulte las instrucciones del usuario del cargador) y a
continuación, vuelva a conectarlo al scooter.
El evento de corte debe considerarse excepcional: no debe ocurrir durante el uso normal de la
batería, ya que el uso del scooter no requiere un consumo excesivo de energía de la batería.
Para obtener una descripción completa del CUT - OFF, consulte el manual del usuario de la
batería que completa este manual y forma parte integrante de ella.
Para el funcionamiento del Scooter, es importante que el usuario esté consciente
de la existencia del Cut-Off, ya que su intervención determina la parada inmediata del
vehículo.
21.4. EN CASO DE INTERVENCIÓN DEL CORTE
En caso de intervención del sistema de corte, proceda de la siguiente manera:
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