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19.4. POSICIÓN DEL BUCEADOR DURANTE LA INMERSIÓN
- La cabeza del buceador u otras partes del cuerpo nunca deben estar más
adelantadas que la hélice-transportador (5 - Fig. 1) donde se aspira el flujo.
- No dirija el flujo de la tobera hacia usted. Esto dificulta el impulso de propulsión y podría
mover su equipo lejos de usted.
- No se monte sobre el Scooter.
- No sujete el Scooter a sus botellas o sus soportes de ninguna manera.
- No sujete el Scooter a su cuerpo, piernas, brazos u otras partes de ninguna manera.
- No utilice más de un scooter al mismo tiempo.
- No encienda el Scooter con partes del cuerpo que no sean su mano derecha.
- No dirija el flujo de la hélice hacia el fondo del mar para evitar levantar arena o barro.
20. ÁREA PELIGROSA Y RIESGOS RESIDUALES EN SCOOTER
A pesar de que la hélice está confinada en la tobera de flujo que constituye una protección
mecánica, de todos modos, es posible entrar en contacto con la hélice accediendo al conducto
ya sea por su entrada delantera o por la abertura de salida. En estos huecos no se colocan
protectores mecánicos, debido al hecho de que su presencia obstaculizaría enormemente la
corriente de agua en la tobera, agotando en gran medida la eficiencia del vehículo y el tiempo
de funcionamiento del Scooter.
En caso de que se instalara una rejilla en la sección de las entradas de la tobera, se obstruiría
fácilmente con maleza u otros materiales dispersos, lo que requiere que el buceador se detenga
con frecuencia para limpiar y esto podría no ser posible en condiciones de seguridad.
Tampoco sería conveniente una rejilla en la sección de salida, ya que impediría cualquier
maniobra para retirar cables, cuerdas y similares que se enrollen en el propulsor, deteniendo el
Scooter. Todos estos escenarios representarían distracciones demasiado frecuentes para el
buceador, incompatibles con la necesidad de dedicar una atención continua y máxima a todos
los demás aspectos de seguridad que requiere el entorno submarino.
La hélice está equipada con un embrague de seguridad.
Riesgo de impacto, aplastamiento, laceración.
Por las razones descritas anteriormente, existe riesgo para el Scooter en todas las aberturas
de la tobera. El buceador debe ser consciente de este riesgo, aunque mitigado por la presencia
del embrague de seguridad entre el motor y la hélice, así como cualquier otra persona que
pueda entrar en contacto con el Scooter.
También debido a las aberturas de entrada / salida de la tobera alrededor de la hélice, es
posible que los materiales largos y flexibles puedan ser impulsado por el flujo y enrollado
alrededor de la hélice giratoria.
Peligros de enredos y cortes
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