Compruebe Si Hay Cámara De Descompresión; Funcionamiento - WARRIOR 6500SV Operating Manual

WPE DIESEL GENERATORS
ADVERTENCIA

NUNCA añada o intente cambiar aceite en el
generador mientras el motor está funcionando.
Compruebe el filtro de aire
– Afloje la tuerca del ala, desmonte la cubierta del filtro
de aire y retire el elemento. No lave el elemento del
filtro de aire con detergente. Use agua o gasolina
(DEBE dejar secar antes de reemplazar).
– El elemento del filtro de aire debe cambiarse cuando
la salida del motor disminuye o el color del escape es
anormal.
– Nunca haga funcionar el generador sin el elemento
del filtro de aire. Esto puede causar un rápido
desgaste del motor.
– Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire y apriete
la tuerca del ala.
Asegúrese de que no haya carga en el
generador
– Apague el disyuntor principal y cualquier otra carga.
– Asegúrese de apagar el disyuntor principal antes de
encender el generador. Si el interruptor no está en
la posición «APAGADO», la aplicación repentina de
carga podría ser muy peligrosa, cuando se arranca el
motor diésel.
– El generador debe estar conectado a tierra para
evitar descargas eléctricas. (Recomendado).
Manejo del generador de doble voltaje
– Operación de cambio sobre interruptor: El disyuntor
de CA en el panel de control debe ajustarse a la
posición «APAGADO» antes de hacer funcionar la
máquina. Después de encender el generador, permita
que la velocidad alcance las RPM nominales y luego
gire el disyuntor de CA a la posición «ENCENDIDO»,
de modo que los enchufes receptivos se puedan usar
para operar el equipo.
– NUNCA intente cambiar entre voltajes cuando
el disyuntor de CA esté ENCENDIDO y el equipo
enchufado.
– Ajuste el disyuntor de CA principal a la posición
«APAGADO» cuando utilice la fuente de alimentación
de 12v DC.
Compruebe si hay cámara de
descompresión

La GASOLINA y el ACEITE del motor se drenan de
fábrica antes del transporte. Los generadores están
secos para su almacenamiento.
– Compruebe si hay una esclusa de aire en la tubería
de combustible y descubra si hay aire mezclado en la
tubería, en caso afirmativo, drene el aire de la tubería
antes de repostar y encienda el motor diésel.
– El filtro de combustible debe estar lleno como mínimo
al 75 %, si no, podría haber aire en el sistema.
– El método para eliminarlo es aflojar la conexión de
la tuerca de la glándula de 17 mm entre la bomba
de inyección y la tubería de latón de alta presión,
colocar la palanca de funcionamiento en la posición
«EJECUTAR» y girar el motor hasta que el combustible
comience a salir.
– Reemplace y vuelva a apretar la glándula de 17 mm y
repita el proceso si el motor aún no arranca.

FUNCIONAMIENTO

Función de Precalentador
Este generador está equipado con una función de botón
de Precalentador para temperaturas frías inferiores a
0°C. Esta característica está diseñada para calentar el
motor y el aceite primero utilizando la energía de 12 V CC
proporcionada por la batería antes de arrancar el motor.
Si la temperatura exterior es inferior a 0°C, es
recomendable utilizar primero el botón de función del
Precalentador antes de encender el motor.
1. Gire la llave de encendido a la posición 'ON'
2. Mantenga presionado el botón del Precalentador
durante un mínimo de 5 segundos hasta que
aparezca la luz de iluminación roja fija.
3. Suelte el botón y encienda el generador
normalmente con la llave o el control remoto (Solo
modelos con control remoto inalámbrico)
Si el generador no se enciende, repita los pasos 1-3 como
máximo solo 3 veces, si el generador no se enciende
después de 3 intentos, comuníquese con su agente de
servicio local.
Sistema de advertencia de aceite bajo
– El dispositivo funciona para detener el motor
automáticamente cuando la presión del aceite cae
por debajo del nivel reglamentario y evitará que el
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FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA