Manutenzione; Manutenzione Del Motore Ad Aria; Smontaggio Del Motore Ad Aria (Fig. 21) - Titan AirCoat Serie Instrucciones De Uso

Manutenzione

8. Manutenzione
8.1

Manutenzione del motore ad aria

In caso di modelli senza circolazione, i motori ad aria devono essere
sottoposti ad ordinaria manutenzione dopo ogni 1.500 ore di
funzionamento.
Le procedure di manutenzione includono la sostituzione del kit di
messa in servizio del motore (vedere la pagina successiva per i codici
parte). Per riuscire ad eseguire sia la normale manutenzione sia
interventi di emergenza, si consiglia di tenere sempre a disposizione
un kit di messa in servizio del motore. Vedere la pagina successiva per
i codici parte del kit primario.
Accesso al motore ad aria (fig. 19)
Per accedere al motore ad aria, è necessario rimuovere alcuni componenti.
Tenere presente che per eseguire queste operazioni
i
è necessario che l'asta del pistone nella pompa del
fluido sia abbassata al massimo e si trovi esattamente
al centro. Per fare in modo che lo spruzzatore funzioni
lentamente, è possibile utilizzare la valvola di chiusura.
1. Rimuovere dallo spruzzatore tutti i flessibili del liquido e
dell'aria esterni.
2. Premere il colletto sul raccordo del flessibile dell'aria inferiore
(1) e staccare il flessibile solo dal raccordo in questione.
3. Sotto la copertura protettiva anteriore, rimuovere il tubo dell'aria
trasparente (2) collegato al serbatoio del regolatore dell'aria.
4. Allentare il dado del coperchio del cilindro (3) in modo che la
maniglia risulti orientata lateralmente e allineata con la fessura
che si trova sulla copertura protettiva superiore (4).
5. Tra le viti che fissano la copertura protettiva del motore (6)
al motore ad aria, rimuovere quelle inferiori (5). Dopo aver
rimosso le viti, sollevare delicatamente l'intera copertura
protettiva dal motore ad aria.
4
6
2
3

Smontaggio del motore ad aria (fig. 21)

1. Rimuovere il perno (1) che collega l'asta del pistone del
motore ad aria (2) con l'asta di spostamento della pompa del
fluido (3). Utilizzando una chiave sulle superfici piatte dell'asta
di spostamento (3), svitare quest'ultima dall'asta del pistone.
2. Rimuovere i dadi dei puntelli inferiori (4). Abbassare delicatamente
la pompa del fluido (5) allontanandola dal motore ad aria.
I
5 (x6)
1
40
3. Allentare completamente il dado del coperchio del cilindro
(6). Tirare delicatamente verso l'alto il dado del coperchio
del cilindro in modo che l'asta di disinnesto risulti visibile (7).
Aiutandosi con delle pinze, prendere il dado esagonale (7)
dell'asta di disinnesto, quindi allentare e rimuovere il dado
della copertura del cilindro dall'asta di disinnesto.
Fare attenzione a non danneggiare la superficie
esterna dell'asta di disinnesto. Quando l'asta di
disinnesto è danneggiata, il motore ad aria non
Attenzione
funziona correttamente.
4. Rimuovere le viti (8) che tengono uniti il cilindro (9) e la base
del motore ad aria (10). Fare attenzione a non perdere le staffe
della copertura protettiva o le rondelle che verranno rimosse
insieme alle viti. Togliere il cilindro. Rimuovere l'anello di tenuta
toroidale (31) dalla superficie superiore della base del motore.
Quando si rimuove il cilindro, fare attenzione a
sollevarlo verticalmente. Evitare di inclinarlo per non
rischiare di danneggiarne la parete.
Attenzione
5. Estrarre l'assemblaggio del pistone (11) dalla base del motore
ad aria (10). L'asta del pistone (2) rimarrà collegata all'interno
del pistone.
6. Verificare lo stato del cuscinetto che si trova in basso al centro
della base del motore ad aria. Se danneggiato, sostituire
l'alloggiamento del motore.
i
Se il cuscinetto è usurato, sarà necessario sostituire
l'intera base del motore ad aria.
7. Collocare le superfici piatte dell'asta del pistone (2) all'interno di
una morsa per fissare l'intero assemblaggio dell'asta del pistone.
8. Utilizzando un cacciavite, spingere sul giogo dell'asta di disinnesto
(fig. 20, elemento 12) e far scattare le leve (13) verso il basso.
PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO. Quando si fanno
scattare le leve in alto o in basso, tenere le dita
lontane dagli assemblaggi delle leve (13).
9. Posizionare la punta di un cacciavite tra le alette del pistone
(14), sotto il bilanciere della leva (15) (posizionare il cacciavite
nel punto contrassegnato dall'asterisco, fig. 20).
10. Servendosi del cacciavite, spingere in avanti e in alto per
comprimere le molle dell'assemblaggio della leva (13) verso
l'alto e allontanarle dalle alette del pistone. Rimuovere le
molle (16), i bracci della leva (17) e i perni della leva (18).
i Durante questa operazione, è necessario tenere la
mano sopra l'assemblaggio della leva per evitare che
i pezzi possano uscire.
14
15
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11. Raddrizzare i fili di blocco (fig. 21, elemento 19), staccarli dai
dadi della valvola superiore (20) e rimuovere questi ultimi.
12. Rimuovere il dado esagonale dall'asta di disinnesto (7), il
giogo dell'asta di disinnesto (12) e l'attuatore (21). Riavvitare
il dado esagonale (7) all'asta di disinnesto per impedire che
scivoli dall'asta del pistone.
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