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Cómo detener el motor
Con el vehículo parado, pulse el botón de
arranque para parar el motor. El
encendido, todos los circuitos eléctricos,
las luces de aviso y los indicadores se
apagan.
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL (DPF)
El DPF forma parte de los sistemas de
reducción de emisiones con los que
cuenta su vehículo. Filtra las partículas del
combustible Diesel (hollín) de los gases
de escape.
Regeneración
PELIGRO
No aparque ni deje el vehículo a
ralentí encima de hojas secas,
césped seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
necesita de unas temperaturas de los
gases de escape muy altas, y el escape
irradiará una cantidad de calor
considerable durante y después de la
regeneración, y tras haber quitado el
contacto. Podría producirse un incendio.
A diferencia de un filtro normal, que debe
sustituirse periódicamente, el DPF ha sido
diseñado para que se regenere o limpie
por sí mismo para mantener un
rendimiento eficaz. El proceso de
regeneración se produce
automáticamente. Sin embargo, es
posible que determinadas condiciones
de conducción hagan que tenga que
colaborar con el proceso de
regeneración.
Arranque del motor
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Si solo utiliza el vehículo para recorridos
cortos, o para el motor y vuelve a
arrancarlo con frecuencia durante los
desplazamientos, hacer de vez en
cuando un recorrido en las siguientes
condiciones podría ayudar en el proceso
de regeneración:
•
Conduzca el vehículo,
preferentemente en una carretera
principal o una autovía, durante un
periodo de hasta 20 minutos evitando
tener el motor al ralentí durante
mucho tiempo, pero teniendo siempre
en cuenta los límites de velocidad y el
estado de la carretera.
•
No quite el contacto.
•
Utilice una marcha más corta de lo
normal para mantener un régimen del
motor alto durante este trayecto si es
necesario.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Vehículos con turbocompresor
ATENCIÓN
No apague el motor cuando esté
funcionando a velocidades elevadas.
En caso contrario el turbocompresor
continuará funcionando después de que
la presión de aceite del motor haya bajado
a cero. Esto causará un desgaste
prematuro del cojinete del
turbocompresor.
Suelte el pedal del acelerador. Espere
hasta que el motor haya alzanzado la
velocidad de ralentí y desconéctelo a
continuación.
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