Tabla de contenido
Fallo 236: El generador está en fallo (Página 1 de 3)
Indica que el generador ha fallado y se ha apagado por seguridad.
Causas
• Válvula de cierre de
combustible principal cerrada.
• Válvula de combustible
separadora de agua cerrada.
• Abrazadera/aire de
manguera de combustible
suelto en línea de
combustible.
• Filtro de combustible en
línea obstruido.
• Filtro de combustible del
motor obstruido.
• Bomba de elevación
defectuosa.
• Agua en el combustible /
combustible malo.
• Demasiada velocidad.
• Bajo voltaje de la batería.
• Demasiada frecuencia.
• Bajo frecuencia.
167
Resolución de Problemas
• Abrir la válvula principal de corte de combustible ubicada debajo del
• Abrir la válvula de combustible del separador de agua.
• Comprobar las 10 abrazaderas
de las mangueras de combustible
para que estén apretadas en
la ruta de combustible del
generador.
• Retirar el filtro y vea si puede
soplar aire a través de él
(Reemplazar cada 250 horas).
• Reemplazar cada 250 horas.
• Retirar la manguera del lado de
salida de la bomba de elevación
y vea si sale combustible durante
el preencendido del motor (usar
el controlador del generador para
apagar el motor antes de que
comience a arrancar).
• Comprobar para el agua en los
tanques de combustible, drenar
el agua del fondo del tanque.
(Hay una válvula de aislamiento
en el colector de combustible)
• El generador funciona más
rápido de lo normal.
• El voltaje de la batería está por
debajo de lo normal.
• El generador funciona más
rápido de lo normal.
• El generador funciona más
lento de lo normal.
© 2022 Staheli West
Investigar
depósito de combustible delantero izquierdo.
Soluciones
• Apretar las abrazaderas sueltas
de la manguera de combustible.
• Reemplazar filtro de
combustible en línea.
• Reemplazar el filtro de
combustible del motor.
• Reemplazar la bomba elevadora
de combustible.
• Reemplazar el combustible
malo, drenar el separador de
agua.
• Póngase en contacto con el
distribuidor.
• Cargar/reemplazar la batería.
• Usar el interruptor de corte de
la batería cuando el vaporizador
no esté en uso para conservar la
batería.
• Comprobar y ajustar el
acelerador del motor y la
contratuerca.
• La frecuencia debe ser 60Hz.
• Comprobar y ajustar el
acelerador del motor y la
contratuerca.
• La frecuencia debe ser 60Hz.
Tabla de contenido
Solución de problemas
