ALBIN PUMP ALH 05 Manual De Instrucciones página 50

Bomba peristáltica
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ALH
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Para las bombas II 2G T4
Utilice un sensor de temperatura PT100 sólo en una atmósfera de gas.
El control permanente de la temperatura de superficie máxima del alojamiento de la bomba hace posible
controlar el calentamiento de la bomba de un modo eficaz.
En el caso de que se produzca un funcionamiento incorrecto de la bomba (rotación excesiva, temperatura
demasiado alta del producto bombeado, calce inadecuado de las zapatas...), el sensor de temperatura
detectará cualquier subida por encima de la temperatura crítica de la carcasa y detendrá la bomba antes
de que las temperaturas de superficie de la bomba superen el límite correspondiente a la clasificación de
temperatura T de la bomba.
El umbral de respuesta del sensor de temperatura tendrá que ajustarse entre 0 °C y 75 °C +/- 5 °C, con una
histéresis de 10 °C.
Para las bombas certificadas II 3G T4, II 2D y II 3D :
Para zonas con polvo, D se convierte en IP6X
Según los requisitos específicos para el grupo II, categoría 3, de materiales ATEX, el uso de dichos materia-
les en una atmósfera que se pueda exponer es compatible sólo bajo condiciones de trabajo normales del
material conocido.
Por este motivo, el usuario final debe comprobar que la bomba se utiliza bajo condiciones de trabajo nor-
males, y que se respetan los límites de trabajo particulares indicados en este manual.
3 - Protección de la pieza de la transmisión
El reductor y el motor que acciona la bomba deben ser utilizados dentro de los límites de trabajo definidos
por los fabricantes de estos materiales. Si se superan estos límites es probable que se genere un riesgo de
ignición de la atmósfera que rodea al material.
Las instalaciones de las
están diseñadas especialmente para que las condiciones de trabajo
bombas ALBIN
normales de la bomba no generen una sobrecarga del motor o del reductor.
De modo que no se superen los límites de funcionamiento de estos componentes, incluso en caso de un
funcionamiento incorrecto de la bomba, el motor tendrá que estar protegido de las sobretensiones, según el
código de prácticas.
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