Tabla de contenido
Si el motor vacila antes de acelerarse indica que la mezcla es demasiado rica. Si esto fuera
dificil de apreciarse, deje el motor a baja marcha un momento antes de abrir gas. Si la mezcla
fuera demasiada rica, saldrá mucho humo del escape y también combustible.
Si la mezcla fuera demasiado pobre, el motor se pararia bruscamente cuando diera gas.
Si usted determina que la mezcla es demasiado rica, gire el ajuste unos 30º en sentido horario.
Si es demasiado flojo, gire 30º en sentido contrario. Repita el test otra vez, y si es necesario
vuelva a girar 30º mas. A partir de ahora ya no gire mas los 30º.
GARANTIA
Este motor esta garantizado de estar libre de defectos en los materiales y mano de obra por un
período de 3 años desde la fecha de compra siempre y cuando se acompañe con el
correspondiente comprobante de compra. Daños ocasionados por accidente y golpes o
problemas causados por uso inapropiado no estan cubiertos por esta garantía. Otras causas
que invalidan esta garantía son faños causados por desmontar impropiadamente el motor,
utilizar un combustible inapropiado, utilizar accesorios inadecuados (hélices, bujías...).
CUIDADOS DEL MOTOR
Siempre mantenga la parte externa del motor limpia. Utilice combustible limpio y nuevo y
mantenga la botella y sistema de llenado de combustible limpio y libre de suciedad. Instale un
filtro entre el depósito de combustible y el carburador, y entre la bomba del combustible y el
tubo de rellenado para evitar que entre suciedad al motor.
El combustible de modelismo contiene alcohol, que es hidroscópico (atrae la humedad de la
atmósfera). Esto puede causar corrosion en las partes internas del motor. Después de cada
sesión de vuelo, saque todo el combustible de dentro del motor desconectando el tubo de fuel
del carburador. Si no va ha usar el motor por un tiempo, ponga 4 o 5 gotas de aceite de
conservación para motores (after-run oil) en el carburador y agujero de la bujía, envuelva el
motor con tela suave y almacénelo en una bolsa de plástica bien cerrada.
No desmonte el motor innecesariamente, ya que puede perjudicar a la precisón de todas las
piezas que bienen montadas como el pistón/cilindro, etc...Si necesita limpiar el motor
completamente (por ejemplo después de un accidente), saque solamente el carburador,
escape/silenciador, cabeza del cilindro y placa trasera. Utilice combustible nuevo y vuelva a
montarlo. Aplique aceite de conservacion del motor al motor y almacénelo o reinstalelo en el
avión. No desmonte el motor mas de lo mencionado anteriormente ya que la garantía quedará
invalidada.
ACCESORIOS NECESARIOS
Los siguientes artículos son necesarios para hacer funcionar el motor, y los puede encontrar en
su tienda de hobby.
COMBUSTIBLE
Le recomendamos que utilice combustible de buena calidad, que contenga un 25% de
lubricante y un 75% de methanol. Tambien puede utilizar aceite sintético como lubricante. Si
quiere ganar poténcia, utilice combustible que contenga de un 5% a un 15% de nitrometano y
20% de lubricante. La mayoria de combustibles que contienen solamente lubricante sintético
son menos tolerantes que los que contienen aceite. Si por disponibilidad o condiciones locales
tiene que utilizar combustible de lubricante sintético le sugerimos que tenga la aguja de altas
preparada para una mezcla rica, permitiendo que mas cantidad de lubricante fluya a través del
motor para así extender la vida del motor y mantenerlo en condiciones óptimas. Nunca use
combustible que contenga menos de un 20% de lubricante.
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