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Sistemas y mantenimiento
programado
Tarea de mantenimiento. Cambio de filtro de combustible
Procedimiento para cambiar el filtro de combustible:
1. Extraiga el filtro de combustible con una llave de correa.
2. Coloque un nuevo filtro y ajústelo firmemente con la mano.
3. Prepare el sistema.
4. Una vez terminada esta operación, encienda el motor y
compruebe que no gotee.
Tarea de mantenimiento. Inspección de bomba de inyección
La bomba de inyección se ajusta en fábrica y no debería ajustarse descuidadamente. El
ajuste, cuando sea necesario, debe ser realizado por un taller de reparación autorizado por Solé
Diesel, ya que se requieren un monitor de bomba de precisión y conocimientos de la habilidad.
Debe comprobar:
La presencia de humo de escape de color.
-
Procedimiento: acelere rápidamente el motor.
Criterios: nada de humo de escape notablemente negro, y correcto funcionamiento del
solenoide de corte del combustible.
Cualquier fuga en el cuerpo de la bomba de inyección o en las líneas de combustible
-
Tarea de mantenimiento. Inspección de inyector
Para comprobar la presión de inyección de los inyectores (presión de apertura), debe seguir estos
pasos:
1. Retire el inyector y la arandela.
2. Instale el inyector en el medidor. Lentamente realice
carreras completas con el mango del medidor para purgar
(eliminar) el aire de la tubería y del inyector.
3. Aumente ligeramente la presión manejando el mango del
medidor a una velocidad de más de una carrera por
segundo mientras observa el manómetro.
4.
La lectura del manómetro aumentará lentamente y, cuando el
inyector empiece a soltar combustible, bajará rápidamente. Tome
la lectura del manómetro justo entonces como presión de
inyección.
Presión de inyección
5. Para ajustar la presión de inyección, aumente o disminuya la
cantidad de anillos de ajuste encajados en el porta inyector.
6. Observe la trama (forma de descarga) del orificio de descarga
cuando el fluido empiece a fluir a través del inyector. La
descarga debe ser pulverizada fina y uniformemente. Cualquier
cambio indica que es un mal inyector.
7. Si el inyector es malo, extraiga la punta de ésta y limpie la aguja
del inyector y el cuerpo con solución de limpieza.
Y si el inyector sigue siendo mala después de lavar la punta,
reemplace la punta.
Al instalar la nueva punta, extraiga la película de resina sintética de la punta y deslice la aguja
del inyector del cuerpo por combustible diésel limpio para limpiar completamente el inhibidor.
8. La arandela mostrada en el punto 1 debe ser reemplazada.
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Motor diesel marino. Manual del operador.
Lávese las manos después de cualquier contacto con combustible diésel.
13,73 MPa (140 kgf/cm
)
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