Briggs & Stratton 210000 Manual Do Operador página 51

Consulter un réparateur agréé Briggs & Stratton pour l'entretien de votre moteur et de
ses pièces.
Interventions concernant le contrôle des émissions
Pour l''entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes
de contrôle des émissions d'échappement, contacter un établissement ou
technicien spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour obtenir un service de contrôle des émissions « gratuit »,
le travail doit être effectué par un revendeur autorisé. Se reporter à la déclaration sur le
contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Après les 5 premières heures
•
1
Changer l'huile moteur .
Intervalles de 8 heures ou quotidiennement
• Contrôler le niveau d'huile moteur.
• Nettoyer autour du silencieux et des commandes.
• Nettoyer la grille d'admission d'air.
Toutes les 25 heures ou une fois par an
•
2
Nettoyer le filtre à air .
•
Nettoyer le pré-dépoussiéreur
Toutes les 50 heures ou une fois par an
• 3
Changer l'huile moteur .
•
Remplacer le filtre à huile (si installé)
• Entretenir le système d'échappement.
Intervalles de 100 heures ou une fois par an
•
4
Changer l'huile moteur .
•
Remplacer le filtre à huile (si installé)
Tous les ans
• Remplacer la bougie.
• Remplacer le filtre à air.
• Remplacer le préfiltre.
• Remplacer le filtre à carburant.
•
Entretien du circuit de refroidissement
•
Vérifier le dégagement des soupapes
1
Uniquement pour les moteurs sans filtre à huile.
2
Nettoyer plus fréquemment dans un environnement poussiéreux ou si le nombre de
particules dans l'air est élevé.
3
Moteurs sans filtre à huile ou avec un filtre à huile noir standard. Voir la section
Spécifications pour connaître la référence de la pièce.
4
Moteurs avec filtre à huile orange ou jaune haute performance (consulter la section
Spécifications pour connaître la référence de la pièce).
5
Pas obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Système de gestion électronique du carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température du moteur,
le régime du moteur et la tension de la batterie, pour ajuster le starter pendant le
démarrage et la mise en température du moteur. Il n'y a aucun réglage sur le système.
En cas de problème de démarrage ou de fonctionnement, contacter un réparateur agréé
Briggs & Stratton.
AVIS Veiller à suivre ces règles sous peine d'endommager le système de gestion
électronique du carburant.
• NE JAMAIS démarrer le moteur si les câbles de batterie sont desserrés.
• Avant de connecter les câbles volants ou de déconnecter/reconnecter les câbles
de batterie, mettre le contacteur en position ARRÊT. Lors du chargement de la
batterie, mettre le contacteur en position ARRÊT.
• Pour déconnecter les câbles de batterie de la batterie, déconnecter d'abord
le câble négatif (-), puis déconnecter le câble positif (+) de la batterie. Pour
connecter les câbles de batterie à la batterie, connecter d'abord le câble
positif (+), puis le câble négatif (-) à la batterie.
• NE PAS utiliser de chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
2
.
3
.
4
.
1
.
5
.
• NE PAS débrancher les câbles de batterie pendant le fonctionnement du
moteur.
• NE PAS vaporiser d'eau directement sur l'unité de commande électronique.
Carburateur et régime moteur
Ne pas effectuer de réglages sur le carburateur, le ressort du régulateur, les tringleries
ou d'autres pièces pour ajuster le régime du moteur. Si des ajustements sont
nécessaires, contacter un réparateur agréé Briggs & Stratton.
AVIS
Le fabricant d'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu'installé sur
l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal
pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine, s'adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement
de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien d'entretien
qualifié.
Entretien de la bougie
Vérifier l'écartement des électrodes de la bougie (A, Figure 7) avec une jauge
d'épaisseur (B). Régler l'écartement des électrodes de bougie au besoin. Remettre la
bougie et la serrer au couple approprié. Pour les spécifications concernant l'écartement
et le couple de serrage, se reporter à la section Spécifications.
Entretien des systèmes d'échappement et de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires ; référence Federal Regulation 36 CFR Part 261.52.
Contacter le fabricants d'équipements d'origine, le détaillant ou le revendeur de
l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement
installé sur ce moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des matières indésirables
peuvent restreindre le débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui peut
compromettre son rendement et abréger sa durée de vie. Des matières indésirables
peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du cylindre, celles-ci ne
pouvant être retirées sans un démontage partiel du moteur. S'assurer qu'un réparateur
agréé Briggs & Stratton examine et nettoie le système de refroidissement à air.
Consulter le Calendrier d'entretien.
1. S'assurer qu'aucun matériau combustible ne se trouve autour ou derrière le
silencieux.
2. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les matières indésirables du
couvercle du carter de soufflante, du silencieux et de la zone du cylindre. NE PAS
utiliser d'eau pour nettoyer le moteur.
3. S'assurer que les tringleries, les ressorts et les commandes sont propres.
4. Inspecter le silencieux pour rechercher d'éventuelles fissures, traces de corrosion
ou d'autres dommages.
5. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, si installés, et vérifier s'ils sont
endommagés ou obstrués par des dépôts de carbone. S'assurer que les pièces de
rechange sont nettoyées et bien installées avant de faire fonctionner l'équipement.
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