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Conmutador de cloro gaseoso C 7523
12 Análisis de fallos
En esta tabla se especifican posibles fallos.
Problema
El conmutador no conmuta, a pesar de
que la batería conectada está vacía y en
el otro lado hay conectada una batería
llena.
El conmutador conmuta durante el
funcionamiento normal, a pesar de que
los depósitos de cloro aún están llenos.
El LED amarillo parpadea en el símbolo
de válvula
Muchos LED parpadean al mismo
tiempo
El indicador de funcionamiento del
control está en posición invertido
respecto a la función hidráulica.
Tab. 28: Análisis de fallos
Análisis de fallos
24
Posible causa
Después de conectar nuevos depósitos de cloro no
se ha pulsado OK en el símbolo de bombona.
Alimentación de tensión interrumpida. Todos los
LEDs están apagados.
La función de vaciado total está activa. Se reconoce
en la iluminación de los LEDs. El LED de la
bombona vacía parpadea en verde.
Se ha rebasado el volumen máx. de alimentación
de la batería.
Conectados muy pocos depósitos de cloro.
n
No se han abierto todas las válvulas de
n
depósito.
Extracción muy elevada durante un breve
n
período de tiempo debido a una cloración de
choque.
Algunos depósitos ya están vacíos.
n
El interruptor del motor está en MAN.
n
Se ha interrumpido una conexión de cable entre
n
el motor y el control.
Los interruptores de posición del motor no
n
están en posición correcta.
El control está en funcionamiento de prueba ya que
el interruptor SW2 está en ON.
Durante el mantenimiento se ha cambiado la
dirección de conmutación. La bola de forma
incorrecta en la llave esférica o el motor se ha
desplazado 180º durante el mantenimiento.
BA-24721-04-V02
Manual de instrucciones
Medidas para solucionarlo
Después de cambiar la bombona debe pulsarse la
tecla OK del símbolo de bombona. Entonces la
indicación cambia de rojo a verde.
Volver a conectar la alimentación de tensión.
No existe ningún error de funcionamiento.
Si se desea, desactive el vaciado total en el
interruptor SW1.
Conecte suficientes depósitos de cloro y abra
n
las válvulas.
Para una cloración de choque extraiga al mismo
n
tiempo las dos baterías del depósito (véase
capítulo 7.6 "Instalación con bypass" en la
página 14).
Si se han vaciado depósitos de forma desigual,
n
ajuste el regulador de vacío y active la función
de vaciado total.
Cambie el conector del motor a AUTO. Pulse una
n
tecla OK.
Compruebe si los conectores del motor están
n
sueltos.
Si esto no resulta: informe al servicio técnico
Cambie SW2 a DESC.
Comprobar si la flecha del acoplamiento coincide
con la función de conmutación de la llave esférica.
Repita el montaje del mantenimiento y observe la
alineación correcta.
© Lutz-Jesco GmbH 2018
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