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3.7
POSIBLES PROBLEMAS Y SUS CAUSAS .
El mantenimiento debe ser efectuado por una empresa
habilitada (por ejemplo el Servicio de asistencia técnica
autorizado).
LED circulador de color rojo.
Para esta anomalía puede haber tres posibles causas:
- Baja tensión de alimentación. Una vez alcanzada una tensión
mínima después de aproximadamente 2 segundos, el LED se
vuelve de verde a rojo y el circulador se para. Esperar que la
tensión de alimentación suba; durante el reinicio del circulador,
el LED se vuelve de color verde con un retraso de aproximada-
mente un segundo.
Nota: naturalmente el caudal disminuye al disminuir la tensión
de alimentación.
- Rotor bloqueado. Alimentando la bomba con rotor bloqueado,
al cabo de unos 4 segundos el LED pasa del color verde al rojo.
Intervenga con cuidado en el tornillo del centro del cabezal para
desbloquear manualmente el eje motor; desbloqueando el rotor,
la circulación retoma de inmediato y el LED pasa de rojo a verde
al cabo de unos 10 segundos.
- Error eléctrico. Avería en el circulador, en el cableado o en la
tarjeta electrónica. Controle los componentes indicados.
- Olor a gas. Debido a pérdidas de las tuberías en el circuito de
gas. Es necesario controlar la estanqueidad del circuito de gas.
- Bloqueos de encendido repetidos. Ausencia de gas, controle
que haya presión en la red y que la llave de entrada de gas esté
abierta. Regulación incorrecta de la válvula de gas, compruebe
que la calibración de la válvula de gas sea correcta.
- Combustión irregular o fenómenos de ruido. Puede ser debi-
do a: quemador sucio, parámetros de combustión incorrectos,
terminal de aspiración-descarga instalado incorrectamente.
Limpie los componentes indicados anteriormente, controle que
la instalación del terminal, la calibración de la válvula del gas
(calibrado Off-Set) y el porcentaje de CO2 en los humos sean
correctos.
- Las intervenciones frecuentes de la función termostato de se-
guridad (de impulsión a sonda de impulso y sonda de retorno
de la instalación). Puede deberse a falta de agua en la caldera, a
poca circulación de agua en la instalación, (o a que el circulador
está bloqueado. Controle con el manómetro que la presión de
la instalación se mantenga dentro de los límites establecidos.
Comprobar que las llaves los radiadores no estén todos cerrados
y que el circulador funcione correctamente.
- Sifón obstruido. Puede deberse a depósitos de suciedad o pro-
ductos de la combustión en su interior. Controle que no haya
residuos que obstruyan el conducto del condensado.
- Intercambiador obstruido. Puede ser una consecuencia de la
obstrucción del sifón. Controle que no haya residuos que obs-
truyan el conducto del condensado.
- Ruidos debidos a la presencia de aire dentro de la instalación.
Comprobar que la caperuza del purgador de aire se abre bien
(Apdo. 18 Fig. 39). Controle que la presión de la instalación y
de la precarga del vaso de expansión esté dentro de los límites
preestablecidos. El valor de precarga del vaso de expansión debe
ser igual a 1,0 bar, y el valor de la presión de la instalación debe
estar entre 1 y 1,2 bar.
3.8 CONVERSIÓN DE LA CALDERA EN CASO
DE CAMBIO DE GAS.
Si el aparato debe ser adaptado para un gas distinto
al especificado en la placa, es necesario solicitar el kit
con todo lo necesario para efectuar la operación de
conversión, la cual no requiere demasiado tiempo.
La operación de adaptación a otro tipo de gas debe ser reali-
zada por una empresa habilitada (por ejemplo el Servicio de
asistencia técnica autorizado).
Para cambiar de gas es necesario:
- desconecte tensión a la Victrix Hybrid;
- sustituya el inyector situado encima de la válvula de gas
(Apdo. 8 Fig. 39), asegurándose de quitar la corriente a la
unidad interna durante esta operación;
- conecte tensión a la Victrix Hybrid;
- calibre el número de revoluciones del ventilador (Aptdo. 3.8):
- ajustar el valor correcto de CO
- precintar los dispositivos de regulación del caudal de gas (si
se cambian las regulaciones);
- Una vez realizada la transformación, coloque el adhesivo
incluido en el kit conversión en la placa de datos, en la zona
relativa al tipo de gas.
Para efectuar estas regulaciones se debe tener en cuenta el tipo
de gas en uso, siguiendo las indicaciones de la tabla (Aptdo. 4.2).
3.9 CALIBRACIÓN DEL NÚMERO DE REVOLUCIONES
DEL VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERNA.
ATENCIÓN:
se hace necesario controlar y calibrar, si
se adapta a otro tipo de gas, si se susti-
tuye la tarjeta electrónica o los componentes
del circuito de aire, gas en fase de manteni-
miento extraordinario, o si la instalación tiene
una toma de aire/evacuación de humos con
un largo mayor de 1 m de tubo concéntrico
horizontal.
La potencia térmica de la unidad interna se relaciona con la lon-
gitud de los tubos de aspiración de aire y descarga de humos. Esta
disminuye cuando aumenta la longitud de los tubos. La unidad
interna sale de fábrica ya regulada para la mínima longitud de los
tubos (1 m coaxial).
- activar prueba de conductos de toma de aire (Apdo. 3.16);
- detectar la señal ∆P conductos de toma de aire (Ref. 12 y 13
Fig. 50);
- comparar la señal ∆P y corregir si es necesario los parámetros
de funcionamiento S1 con la tabla siguiente:
Victrix Hybrid
G20
G31
(Aptdo. 3.9);
2
∆P > 200 Pa
S1 = 126 (6300 rpm)
S1 = 121 (6050 rpm)
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